Расширение ценового коридора привело только к подорожанию ОСАГО. Средняя стоимость страхового полиса в октябре выросла по отношению к предыдущему месяцу на 4% и превысила сумму в 7 тыс. руб., пишут «Ведомости» со ссылкой на финансовый маркетплейс «Сравни.ру». В сентябре Центробанк расширил тарифный коридор на 26% в обе стороны. Предполагалось, что в результате нововведения, стоимость полиса для «безаварийных» автовладельцев удастся удержать на прежнем уровне или даже снизить, а для остальных — создать финансовый стимул к более аккуратной езде. Но по итогам октября доля клиентов, для которых стоимость страхового полиса снизилась, оказалась минимальной, следует из данных «Сравни.ру».
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Почему это произошло? И что будет с рынком дальше? Замгендиректора страховой компании «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов пояснил, что удержать стоимость ОСАГО не позволило существенное удорожание запчастей.
При этом даже с учетом роста тарифов на страховку, оформлять ее автовладельцам все равно выгодно, отметил собеседник “Ъ FM”: «В некоторых ситуациях небольшое увеличение стоимости полиса для хорошего клиента равно большой скидке. Если бы цены на запчасти не выросли, то такие водители получили бы реальные скидки, и их полисы стоили дешевле, чем в 2021 году. Но в нынешних условиях, когда детали подорожали, это, кстати, отражено в едином справочнике, которым пользуются все страховые компании, ожидать падения цены просто нереально».
В то же время ждать и значительного удорожания полиса ОСАГО не стоит, уверен председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин. По его мнению, страховщики будут и дальше пытаться сдерживать цены, в противном случае тех, кто ездит без страховки, станет намного больше: «Как правило, когда растут цены на ОСАГО, определенная категория автовладельцев начинает либо искать, где купить полис дешевле, либо вообще отказывается от страховки.
При этом дешевый полис можно приобрести или у мошенников или у тех, кто откровенно демпингует. Такие компании обычно уходят с рынка, не выдержав даже страховой период, а, значит, возмещения обеспечить не могут. Страховщики уже в этом неоднократно убеждались. По-моему, они начали постепенно делать из этого выводы.
Да, коридор расширяется для водителей, которые не попадают в ДТП, и для такой категории цены лучше не повышать. Поправка на инфляцию, конечно, имеет место».
Реформа по индивидуализации тарифов ОСАГО началась в январе 2019 года, когда Центробанк расширил тарифный коридор по обязательной автостраховке на 20% вверх и вниз. Тогда же вступили в силу поправки, которые предусматривали разделение водителей по стажу и возрасту на 58 категорий вместо прежних четырех. В сентябре 2020 года тарифный коридор расширился еще на 10% в обе стороны.
Новости в вашем ритме — Telegram-канал "Ъ FM".