На главную региона

Банкротство цепляют к вагону

«БалаковоЦентролит» подало заявление о банкротстве

Компания «БалаковоЦентролит», производящая стальное литье, подала на банкротство. Информация появилась в картотеке арбитражных дел. Согласно данным, опубликованным в суде, поводом для заявления о признании предприятия несостоятельным стал долг 9,7 млрд руб. Эксперты говорят о возможном управляемом банкротстве, которое бы вывело предприятие из сложного финансового ­состояния.

Производство на балаковском литейном заводе было запущено восемь лет назад

Производство на балаковском литейном заводе было запущено восемь лет назад

Фото: bcl64.ru

Производство на балаковском литейном заводе было запущено восемь лет назад

Фото: bcl64.ru

Производящее стальное литье для железнодорожных локомотивов АО «БалаковоЦентролит» (БЦЛ) подало в Арбитражный суд Саратовской области заявление о признании себя банкротом. Заявление пока не принято к рассмотрению. В картотеке дел указано, что основанием для подачи заявления о несостоятельности является долг БЦЛ в размере 9,69 млрд руб.

Уведомление о намерении обратиться в суд с заявлением о банкротстве АО «БЦЛ» на портале «Федресурс» появилось еще 3 октября этого года. В качестве кредитора указана некая компания «Фофэсио Лимитед». Там же указано, что на конец 2021 года стоимость чистых активов общества составляла минус 6,93 млрд руб.

ЗАО «Балаково Центролит» было зарегистрировано в апреле 2011 года. Строительство предприятия велось в рамках подписанного соглашения о сотрудничестве между правительством Саратовской области и ОАО «Уралвагонзавод им. Ф. Э.Дзержинского». В равных долях АО владеют АО «Завод металлоконструкций» и АО «Уральская большегрузная техника-Уралвагонзавод». Строительство предприятия по отливке агрегатов для грузового железнодорожного транспорта началось в 2012 году. Объем инвестиций составил 4 млрд руб. Тогда правительство сообщало, что в производственных корпусах размещены плавильно-заливочный участок, формовочный, стержневой и термообрубной участки, участок регенерации смесей, склад материалов и готовой продукции, шихтовый двор, участок механической обработки. На производственную мощность 18 тыс. тонн литья в год завод вышел в 2019 году. В 2021 году началось освоение производства детали «Корпус автосцепки» и «Автосцепки мод. СА3», на 2022 год было запланировано расширение производства и пуск второй сталеплавильной печи с инвестициями 369 млн руб. Сейчас на предприятии работают 1048 человек.

С момента пуска АО «БалаковоЦентролит» работало с крупными убытками. Прибыльным оказался только 2019 год (895,7 млн руб.). По данным «СПАРК-Интерфакс», в 2017 году убыток составил 456,2 млн руб., в 2018 — 1,42 млрд руб., в 2020 — 1,58 млрд руб. и в 2021 — 501 млн руб. При этом в арбитражных судах нет дел, в которых БЦЛ выступало бы в качестве ­должника.

В АО «БалаковоЦентролит» вчера не ответили на запрос «Ъ» о причинах заявления о банкротстве. В министерстве промышленности и энергетики области в течение дня заявление также не прокомментировали.

Исполнительный директор департамента рынка капиталов ИК «ИВА Партнерс» Артем Тузов отмечает, что несмотря на то, что АО «БалаковоЦентролит» — крупный игрок на рынке стального литья, финансово компания недостаточно устойчива. «Выбраться из долгов компании было трудно и при нормальной ситуации в экономике, поскольку маржинальность по операционной прибыли колебалась от 3% до 7% и за исключением рекордного для компании 2019 года не покрывала даже „проценты к уплате“. Учитывая, что одним из собственников предприятия является дочернее общество „Уралвагонзавода“, банкротство предприятия не приведет к его закрытию. Вероятно, это просто адекватный способ реструктуризации долгов. Если бы собственником предприятия был только УВЗ, были бы варианты иного решения накопившихся долговых проблем, но собственников несколько, и, видимо, не все они готовы к дальнейшему финансированию убыточного после выплаты процентов по долгу предприятия»,— полагает аналитик.

Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов полагает, что спрос на продукцию предприятия мог снизиться из-за того, что в стране, по данным Росстата РФ, сократилось производство различных типов вагонов. «В отечественной экономике есть практика, когда компания сама подает на банкротство, в этом нет ничего необычного. В этом случае она контролирует процедуру банкротства, что позволяет ей искать пути выхода из кризиса и при этом продолжать деятельность. Такая схема банкротства позволяет защитить компанию от исков, в том числе от неправомерных, дает отсрочку по некоторым выплатам, которые она должна сделать. У компании появляется время для поиска путей выхода из кризиса, она может найти новых инвесторов, также могут быть проведены мероприятия, позволяющие сделать ее деятельность эффективнее. Требования кредиторов в этом случае, конечно, учитываются, но не они определяют порядок процедуры банкротства»,— отмечает господин Баранов. Аналитик полагает, что может быть создано новое юридическое лицо, куда будут переданы активы предприятия и переведены сотрудники, что важно для продолжения деятельности, пусть и под новым ­наименованием.

Сергей Петунин

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...