Вчера на пресс-конференции председатель комитета по транспорту горадминистрации Алексей Чумак объявил, что петербургские пенсионеры этим летом не будут бесплатно ездить в электричках и пригородных автобусах. Это политическое решение Смольного — льгота действовала с 1995 года.
По словам господина Чумака, комитет по транспорту подготовил проект губернаторского распоряжения, в соответствии с которым пенсионеры должны будут летом приобретать билеты на проезд в пригородных поездах и автобусах. Впрочем, цена билетов для них будет ниже, чем для всех остальных — Владимир Яковлев должен решить, насколько. Пока Алексей Чумак лишь пообещал, что "проезд будет льготным по самому максимуму". Вырученные деньги пойдут на улучшение обслуживания и увеличение парка автобусов и пригородных электропоездов.
Это решение Смольного — политическое. Бесплатный проезд для пенсионеров в "дачный сезон" в 1995 году ввел еще мэр Петербурга Анатолий Собчак. Сменивший его на посту Владимир Яковлев поддерживал эту чисто петербургскую инициативу — в остальных регионах такой льготы нет. Однако теперь горадминистрация посчитала, что транспортировку дачников (льготой пользуются примерно 300 тысяч пенсионеров из 1,5 миллионов) ей не потянуть. Ежегодно на компенсацию льготного проезда из городского бюджета тратится до 2 млрд рублей. Для сравнения, на закупку новых автобусов в этом году планируется потратить в 10 раз меньшую сумму — 200 млн рублей.
Ситуация с финансированием транспорта осложняется еще и тем, что федеральный бюджет не компенсирует бесплатный проезд еще 42 категорий льготников — милиционеров, военных, ветеранов и т. п. Хотя федеральные законы и гарантируют право на льготу, однако министерства и ведомства до сих пор не разработали порядок учета и выплаты Петербургу транспортных расходов своих служащих. По мнению Алексея Чумака, компенсация стоимости проезда должна быть персональной. Пенсионер или военный должен получить доплату на транспорт и уже самостоятельно решить, поехать на маршрутке, дождаться дешевого муниципального автобуса или пойти пешком и сэкономить. Город не должен платить за всех. К тому же, Петербург наводнен фальшивыми удостоверениями пенсионеров, военнослужащих и инвалидов. К осени этого года, как уже сообщал Ъ, большинство льготников получат индивидуальные смарт-карты с фотографиями. И, таким образом, транспортный департамент избавится от владельцев поддельных удостоверений.
С 1 июля в силу вступает новый Кодекс об административных правонарушениях, который позволяет региональным властям самостоятельно устанавливать размер штрафов. В частности — за безбилетный проезд. Комитет по транспорту Петербурга предлагает поднять этот штраф с 0,1 МРОТ до половины стоимости месячного проездного на все виды транспорта. "Тогда будет выгоднее платить за проезд, а не штраф, как сейчас. Даже если тарифы поднимутся вдвое", — заявил Алексей Чумак.
АЛЕКСЕЙ СОБОЛЕВ,
АНДРЕЙ СМИРНОВ