Вчера в городском ЗакСе обсуждался вопрос готовности авиапредприятия "Пулково" к приему туристов, которые должны прилететь в Санкт-Петербург в 2003 году. Топ-менеджеры "Пулково" уверили депутатов, что с юбилейным наплывом гостей справятся, но просили от города налоговых льгот. Как показало вчерашнее совещание, справляться авиаторам, скорее всего, придется самостоятельно.
В последнее время городские власти резко озаботились развитием петербургских пассажирских терминалов. Например, две недели назад в ЗакСе обсуждался вопрос о том, что делать с приплывающими в 2003 году в Петербург туристами. Существуют два конкурирующих проекта — строительство пассажирского терминала в "Морском порту Санкт-Петербурга" и развитие уже существующего Морского вокзала в Гавани (Ъ писал об этом). До 300-летия остается год с небольшим, а какой проект будет выбран — пока не определено. Вчера в ЗакСе рассматривался вопрос приема туристов прилетающих.
Общая стоимость проекта модернизации "Пулково-1" и "Пулково-2" составляет более $60 млн. Генеральный план развития "Пулково-2" включает в себя, в частности, строительство новых международных зон прилета-вылета, гостиницы на 300 номеров с бизнес центром. План реконструкции на срок до весны 2003 года более скромный — это завершение текущего ремонта площади перед "Пулково-2", обновление фасада, реконструкция центрального здания и таможенной зоны. Примерная сумма инвестиций в эти проекты $12 млн.
Сейчас в год "Пулково" обслуживает около 2,9 млн пассажиров. По оценке заместителя гендиректора ГУАП "Пулково" Николая Колесникова, реконструкция позволит увеличить пропускную способность аэропорта на 30% — именно такой приток пассажиров ожидается в 2003 году. Все задуманное ГУАП намерено реализовать самостоятельно с помощью кредитов. Вчера на совещании руководители "Пулково" просили освободить авиапредприятие от налога на имущество. Мотивируя свою просьбу тем, что такая льгота принесет "Пулково" около $1 млн в год. Однако в дальнейшем по мере развития инфраструктуры эта сумма могла бы увеличиться в несколько раз. По мнению господина Колесникова, для потенциальных кредиторов "Пулково" эта сравнительно небольшая уступка может послужить доказательством "моральной поддержки проекта госорганами".
На второй час совещания депутаты уже были готовы оказать авиапредприятию такую поддержку. Однако вспомнили, что городской бюджет на этот год, в который необходимо внести соответствующие изменения, уже сверстан. А это значит, что в 2002 году "Пулково" льгот не получит. В лучшем случае такие изменения можно будет внести осенью этого года или в бюджет на следующий год. Но к этому времени первый этап реконструкции уже должен быть завершен. Так что выходит, "Пулково" придется рассчитывать на собственные силы.
РОМАН ОВЧИННИКОВ