Вчера морской завод "Алмаз" передал компании "Транснефть" первое экологическое судно-нефтемусоросборщик для обслуживания нефтяного порта в Приморске. До конца года завод намерен сдать заказчикам еще два судна, предназначенные для бонопостановки.
Нефтеналивной порт в Приморске — конечный пункт Балтийской трубопроводной системы (БТС) и первый в стране специализированный нефтеналивной порт. 26 декабря 2001 года порт открыл президент Владимир Путин. Первая очередь порта, строительство которой оценено в 460 млн долларов, предусматривает перевалку 12 млн тонн нефти в год. После ввода второй очереди, ожидаемого к началу 2003 года, портовый комплекс в Приморске станет обрабатывать 40-45 млн тонн.
Отсутствие у эксплуатирующего его торгового дома "Транснефть" собственного природоохранного флота с самого начала вызывало резкую критику "зеленых". Очередной всплеск экологической активности, с письмами последних губернатору Ленобласти и президенту Владимиру Путину, предшествовал закладке первых природоохранных судов для "Транснефти" на "Алмазе". Поэтому строительство экологического судна заводу пришлось выполнять в самые сжатые сроки. Тем более "Транснефть" пообещала завершить формирование собственного природоохранного флота к началу лета.
Проект нефтемусоросборщика "Омск" разработало петербургское КБ "Квартет". Длина судна, которое обслуживается командой из двух человек и способно развивать скорость до 6 узлов, составляет 9,2 м, ширина — 3 м, осадка — 0,7 м. На вооружение нефтеналивного порта судно будет принято, как только пройдет функциональные испытания.
По словам гендиректора ООО "Торговый дом 'Транснефть'" Александра Мошникова, всего на закупку судов вспомогательного флота "Транснефть" намерена потратить $100 млн. Строительство экологического флота для порта Приморск обойдется компании в $4 млн. Морской завод "Алмаз" освоит 50% этой суммы: строительство нефтемусоросборщика обошлось заказчикам в $450 тыс., кроме того, до конца года судостроители изготовят для Приморска два катера для постановки бонов — плавучих заграждений, которые позволяют локализовать нефтяные пятна. Катера спроектированы КБ "Агат". Первый из них был заложен одновременно с нефтемусоросборщиком и будет построен в ноябре. Он будет несколько крупнее нефтемусоросборщика: 17,5 м длиной и со скоростью хода 20 узлов. Самое крупное экологическое судно для "Транснефти" стоимостью порядка $2 млн строится сейчас на ОАО "Выборгский судостроительный завод". До завершения строительства этих судов экологическую безопасность Приморска будут по-прежнему обеспечивать нефтемусоросборщики Морского порта "Санкт-Петербург".
ВЛАДИМИР СБОРОВ