Группа компаний Silja Line заявила об открытии в конце августа регулярного паромного сообщения с Петербургом. Но на рынке считают, что добиться значительной заполняемости парома финскому оператору будет непросто.
Как сообщила Ъ официальный представитель Silja Line Лейла Зальстедт (Leila Sahlstedt), рейсы в Петербург стартуют 28 августа. Компания планирует осуществлять по два судозахода в неделю до 31 августа 2003 года. С 6 января по 9 апреля заходов в Петербург не будет, зато стартуют рейсы Хельсинки--Рига. Госпожа Зальстедт отметила, что Silja Line инвестировала 6,5 млн евро в модификацию парома для рейсов в Петербург. В частности, повышена ледостойкость судна и обновлены интерьеры. Эксперимент закончится в августе 2003 года, когда финны окончательно решат, нужно ли им петербургское направление.
По мнению аналитиков, Silja Line идет на риск, организуя паромную линию Петербург--Хельсинки. Велика вероятность того, что пассажиры сочтут билеты на паром слишком дорогими. Самый дешевый билет на паром Silja Opera, по данным Ъ, будет стоить 240 евро. Это больше, чем билет на поезд, и несравненно дороже, чем на автобус.
Именно автобусное сообщение между Петербургом и Финляндией является сейчас наиболее дешевым. И если рейсовый автобус обойдется в 30-50 евро, то туристический — гораздо дешевле. Реклама туристических компаний пестрит объявлениями с предложением "купить тур" в страну Суоми по цене от $11. Никакого "тура" в развернутом понимании, конечно, нет, но в Финляндию и обратно автобус "туристов" довозит. Дешевле дорога уже, похоже, и быть не может.
Поэтому ожидать резкого наплыва русских туристов на Silja Line сомнительно. Хоть у компании и есть почти 30 агентов по продаже скандинавских туров в Москве и Петербурге. Другое дело финны. Их не испугаешь ценой в 240 евро, а некоторых — и 1190 евро (именно столько стоит самый дорогой люкс-билет) за ночное путешествие на пароме. Именно благодаря парому можно ожидать и увеличения числа гостей из Финляндии, поскольку они смогут путешествовать в том числе и без визы.
Но без раскрутки маршрута среди финнов достигнуть полной заполняемости парома будет трудно. Заместитель генерального директора туристической фирмы "Специальные экспедиции" Александр Левченко, например, считает, что Silja Line будет тяжело продавать по 1400 билетов на паром дважды в неделю.
ВАЛЕРИЙ ЛЕОНОВ