Пилотов Фиделя Кастро научили летать

В минувшее воскресенье закрылся международный авиакосмический салон "Фарнборо-2002", проходивший в одноименном пригороде Лондона. Петербургские участники салона демонстрировали не столько летательные аппараты, сколько тренажеры для пилотов, на которых недавно прошел переподготовку экипаж личного вертолета Фиделя Кастро. С подробностями КИРА ЛЕБЕДЕВА.

Не секрет, что чиновники активно пользуются вертолетами. Иногда, правда, это заканчивается трагически. Достаточно вспомнить недавнее крушение вертолета с губернатором Красноярского края Александром Лебедем на борту. Чтобы свести аварии к минимуму, вертолеты после выработки определенного ресурса проходят ремонт. В частности, Ми-8МТВ, которыми предпочитают пользоваться главы государств и правительств республик бывшего СССР, а также — бывшего соцлагеря и некоторых стран Азии, Африки и Латинской Америки, ремонтируются на расположенном в Санкт-Петербурге ОАО "СПАРК". Несколько лет назад Ъ уже писал о том, что власть не торопится оплачивать ремонтные работы. Даже за ремонт вертолета президента Ельцина компании предлагали уголь вместо "живых" денег. Теперь, как сообщила помощник гендиректора "СПАРКа" по связям с общественностью Ирина Ремезова, "ситуация выправилась". Правда, Ми-8 нынешнего главы государства Владимира Путина в "СПАРК" не пригоняли: у вертолета еще не выработан ресурс. Зато только что отреставрирован летательный аппарат президента Азербайджана Гейдара Алиева. Перед этим ремонтники работали с вертолетами Нурсултана Назарбаева и Ясира Арафата. Последний (Ми-8, а не Арафат) был вскоре после ремонта уничтожен израильской авиацией, о чем сотрудники ОАО узнали из теленовостей.
       Но, как известно, зачастую в авиакатастрофах виновата не техника, а экипаж. Для них ОАО "СПАРК" совместно с ЗАО "Транзас" создали единственный в России и СНГ учебный центр для пилотов вертолетов. Навигационный тренажер, входящий в оборудование центра, компания как раз и возила на "Фарнборо-2002". Как заявила госпожа Ремезова, система тренировочных комплексов "полностью имитирует реальный полет, и нагрузка такая, что опытные летчики выходили с тренажеров мокрые". Такому испытанию, в частности, подверглись проходившие в "СПАРКе" летную подготовку экипажи личных вертолетов Фиделя Кастро и Нурсултана Назарбаева.
       Стоимость занятий на тренажерах зависит от разных обстоятельств. Например, существуют разные программы обучения: повышения уже имеющейся летной квалификации и курсы переучивания ("Когда, скажем, второй пилот захочет стать командиром", — пояснили Ъ в пресс-службе ОАО). К тому же для россиян и иностранцев — расценки разные. Зарубежному экипажу из трех человек час занятий на тренажерах обойдется в $500-600, нашему экипажу — около $150.
       После прошлогодних терактов в США возникают опасения, что какая-нибудь террористическая организация может оплатить центру учебу нескольких своих членов. Похоже, в "СПАРКе" об этом пока не задумывались. Госпожа Ремезова не слишком уверенно пояснила, что "опытные инструкторы с помощью камеры слежения видят, как себя ведет экипаж на тренажере, и заметят, если в поведении пилотов есть опасные отклонения". "Во всяком случае, у нас нет опыта обращения частных лиц, — добавила она. — Хотя не думаю, что это запрещено".