Среди акций, приуроченных к 300-летнему юбилея северной столицы, числится перелет Москва — Петербург на паралете "Скарабей". Ожидается установка мирового рекорда на дальность полета в классе сверхлегких летательных аппаратов. Но в конце прошлой недели даже тренировочный полет закончился неудачей — "Скарабей" совершил аварийную посадку, не долетев до пункта назначения 300 км.
Вообще-то, Александр Бегак собирался совершить рекордный баспосадочный перелет Санкт-Петербург — Москва уже в июле этого года, посвятив его не только юбилею Питера, но и 90-летию первого группового дальнего перелета российских авиаторов по этому маршруту. Но, видимо, господина Бегака убедили, что в 2003 году его старт с Дворцовой площади и приземление на Красной будет смотреться более эффектно. Тем более, что уже решено: на подлете к Москве аппарат встретит ветролет Ми-2, который полетит рядом и будет вести фото- и видеосъемку. Сам же Александр Бегак станет давать комментарии в прямом теле- и радиоэфире. И даже постарается связаться с Международной космической станцией.
Разумеется, такая акция очень кстати организаторам празднования 300-летия Петербурга. Поэтому перелет 2002 года, который начался вечером 31 июля, был понижен в статусе и назван тренировочным. Александр Бегак отбуксировал свой паралет в Пушкин и оттуда скромно стартовал по направлению к Москве вдоль трассы Е95. При этом авиатор уже не собирался лететь без посадок. Через 3,5 часа после старта он приземлился в Новгороде. И после шестичасового отдыха полетел дальше. Следующую плановую посадку господин Бегак собирался сделать в Твери. Но до этого города "Скарабей" не дотянул: в 300 км от Москвы у паралета намертво заглох движок. "Хреновые двигатели делают канадцы" — прокомментировали аварию соратники Александра Бегака. Сам летчик запросил у руководителя полета Владимира Саакова разрешения на экстренную посадку и по системе навигации GPS вывел "Скарабея" на одну из резервных аварийных площадок. Правда, приземлился паралет неудачно. При контакте с неровным полем он лишился всех четырех колес. Александр Бегак не пострадал.
Примечательно, что при этом организаторы перелета настаивают, что рекорд по дальности полета для аппаратов, подобных "Скарабею" все-таки побит. Непонятно, правда, имеется ли в виду беспосадочный отрезок Петербург-Новгород или же — Петербург-аварийная площадка под Тверью. А может быть, "Скарабей" настолько уникален, что любой его полет может считаться рекордным?
КИРА ЛЕБЕДЕВА