Вчера Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области ввел процедуру наблюдения на ФГУП "Ленгидроэнергоспецстрой", которое является генеральным подрядчиком строительства комплекса защитных сооружений Петербурга. Скорее всего, предприятие будет признано банкротом, а, значит, для освоения государственных и международных денег на достройку дамбы потребуется новый генеральный подрядчик.
Решение о трехмесячном наблюдении введено по иску одного из кредиторов ЛенГЭСС — ФГУП "Управление специального строительства по территории #3" ("Спецстрой"). ЛенГЭСС оказался должен "Спецстрою" 2,5 млн рублей. Временным управляющим ЛенГЭСС назначен Геннадий Харьков. Вчера генеральный директор ЛенГЭСС Александр Клюг заявил, что к иску "Спецстроя" уже присоединились компания Skanska, которой ЛенГЭСС должен 41 млн рублей, фирмы "Кран-Сервис" (14 млн рублей), "Юреко" (11 млн рублей), "Стройбизнес" (1,2 млн рублей) и МКД (0,2 млн рублей). В общем долги ЛенГЭСС оцениваются в 120 млн рублей.
То, что дело кончится банкротством, ЛенГЭСС стало понятно 28 мая, когда генеральным директором этого ФГУП Госстрой назначил Александра Клюга, главу компании "Кран-Сервис", одного из крупнейших кредиторов ЛенГЭСС. До него некоторое время дамбой руководил бывший вице-губернатор Юрий Локтионов, который сменил Юрия Севенарда.
В декабре состоится новое судебное заседание, которое, вероятно, введет на ЛенГЭСС процедуру внешнего управления. По некоторым оценкам, активов у ФГУП в несколько раз меньше, чем долгов, поэтому кредиторам тяжело рассчитывать на получение всех денежных средств.
В "Спецстрое" корреспонденту Ъ отказались комментировать ситуацию, сославшись на пункт 3 статьи 26 федерального закона "О несостоятельности и банкротстве" (по этому пункту разглашение сведений об банкротстве должника не допускается).
Но в целом все и так понятно. Главное состоит в том, что на дамбе будет сменен генподрядчик, для чего федеральные чиновники должны провести тендер. Вполне возможно, к участию будут допущены и иностранные компании. Тендер вызовет максимальный интерес в деловых кругах, поскольку через генподрядчика могут пройти суммы порядка $400 млн — во столько оцениваются затраты на окончание строительства дамбы. ЕБРР уже высказывал готовность дать $215 млн, если средства примерно в таком же объеме изыщет государство.
ФЕДОР АЛЕКСЕЕВ