На Выборгском участке российско-финской границы образовались очереди из нескольких десятков легковых автомобилей, следующих транзитом в Казахстан. Источники Ъ уверяют, что застряли, в основном, профессиональные перегонщики, пытающиеся перехитрить таможню. С подробностями--АНДРЕЙ ЦЫГАНОВ:
По словам Андрея Траханова, происходящее — "вполне закономерная вещь", и напрямую связана с недавним повышением ввозных пошлин на иномарки старше 7 лет. Как уже сообщал Ъ, с 4 октября ввозные пошлины на иномарки старше 7 лет для физических лиц были повышены в 3 раза (в среднем, 2 евро с кубического сантиметра против старых 0.75 евро) По идее, это должно было автоматически привести к резкому подорожанию ввозимых иномарок. Однако фактически повышение цен уже произошло еще в апреле-мае, когда некоторые члены правительства заявили с телевизионных экранов о том, что заградительные пошлины будут введены с 1 мая. В преддверии этого дня на питерских авторынках царил ажиотаж, профессиональные перегонщики умудрялись привозить по две машины за неделю, "наваривая" с каждой по $1-1.5 тысячи, а стоимость свежепригнанной "Audi-80" или "Wolksvagen Passat" 1991--1992 гг выпуска выросла с $4 до $5.5 тысяч. За лето цены практически не упали. И перед 4 октября никакого ажиотажа на рынках не наблюдалось. Просто потому, что покупательная способность российских граждан имеет пределы, и те кто хотел купить подержанную иномарку, имели возможность сделать это давно. Теперь же, после вызванного новыми пошлинами очередного повышения, на рынках и вовсе будет тишина. Поэтому часть перегонщиков из всех сил стараются сохранить свой бизнес, сэкономив на таможенных пошлинах. По данным источников Ъ в таможенных кругах, сразу же после 4 октября на всех приграничных таможнях резко возросло количество транзитных автомобилей. То есть, по документам автомобиль следует, скажем, в Грузию или в Казахстан, где ввозные таможенные пошлины минимальны, а фактически остается в России без всякой растаможки, и продается по поддельным документам.
Чтобы ограничить эту хитрость перегонщиков, ГТК издал специальный приказ, который запрещает приграничным таможням (таким, как Выборгская) пропускать более одной транзитной машины, оформленной на одно и то же лицо. Чтобы очередную машину все-таки пустили на Российскую территорию, приграничная таможня должна получить электронное письмо из таможни назначения (в данном случае — таможни, находящейся на границе с Казахстаном или Грузией), в котором говорится, что предыдущая машина действительно убыла из России.
Жертвой этого приказа, по словам господина Траханова, и стали задержанные в Торфяновке перегонщики. По словам чиновника, "у многих из них даже есть документы с российско-казахской границы. Мы бы и рады им поверить, но нельзя: сейчас много подделок. И вот, людям приходится ждать пока нам пришлют электронное подверждение". В результате у застрявших на границе перегонщиков есть три выхода: либо дожидаться уведомления (если оно вообще должно придти), либо растаможить свои машины по российским ставкам, либо просто бросить свои машины где-нибудь на границе. По словам господина Траханова, вчера руководство таможни провело переговоры с перегонщиками. Им разрешили проход на российскую территорию. "По-человечески нам их жалко. Они уж нам и взятки предлагали — по $50 с машины. Но мы можем лишь разрешить им питаться в нашей столовой".