На путях Октябрской железной дороги (ОЖД) скопилось более 2 тыс. неразгруженных вагонов. Это самая большая железнодорожная пробка за последние годы. Около половины вагонов следуют в порт Высоцк. В ОЖД заявляют, что в затоваривании виноват порт, который не справляется с поступающими объемами грузов. Порт обвиняет ОЖД в неритмичности поставок, следствие которых — проблемами с разгрузкой.
Осенне-зимнее затоваривание железнодорожных путей сезонное явление. С наступлением холодов портовые терминалы не успевают справляться с поступающими вагонами. Связанно это в том числе и с тем, что зимой, например, такие грузы как уголь или мазут разгрузать технологически дольше и сложнее. А следовательно уменьшается пропускная способность путей. Например, мазут перед тем как его перекачают в танкер приходится разогревать. Замерший уголь разгружают кранами, а не просто пересыпают из вагона, как летом. В результате время разгрузки увеличивается в среднем вдвое по сравнению с летним периодом. В прошлый осенне-зимний период самые большие железнодорожные пробки были на пути к терминалам "Морского порта Санкт-Петербург". В пиковые дни на путях скапливалось до тысячи неразгруженных вагонов главным образом с мазутом. Однако в этом году были модернизированы сразу две железнодорожных станции, ведущие порту - "Автово" и "Новый порт". Благодаря этому пропускная способность путей увеличилась на 30%. Поэтому на этом направлении по оценкам ОЖД больших пробок ожидать не придется.
Теперь груженные вагоны стоят на подходах к другим портам. Вчера на железнодорожных путях вновь скопилось более 2 тыс. вагонов. За последние несколько лет это самая большая пробка на путях Октябрьской дороги. Более половины вагонов везут уголь для порта Высоцк. На путях к порту Выборга скопилось около 350 вагонов.
Как объясняют в ОЖД виноваты в таком скоплении вагонов портовики, которые не по графику разгружают прибывшие грузы. Например, по оценке пресс-службы ОЖД в порту Высоцка из шести кранов работают три. В результате дорога несет убытки ежесуточные убытки в 20 млн рублей. В свою очередь, генеральный директор порта Высоцк Александр Пермяков считает, что он даже перевыполняет план ОЖД: "Вместо 125 вагонов мы разгружаем 170 вагонов". По его мнению проблема заключается в том, что ОЖД привозит к нему вагоны несвоевременно. "У них то пусто, то густо. Сегодня я получу 300 вагонов, а завтра ноль", — говорит господин Пермяков.
Как обычно, в этом споре нет правых и виноватых. Обе стороны просто предпринимают активные PR-ходы для собственного оправдания. А пока, чтобы как-то разгрузить пути, МПС объявило мораторий на перевозку грузов в направлении Высоцка. Для начала до 22 ноября. Если за эти дни Высоцк не сможет разгрузить накопившиеся вагоны мораторий будет продлен.
РОМАН ОВЧИННИКОВ