Во вторник в Хельсинки завершился семинар для российских СМИ, посвященный безопасности движения на дорогах Финляндии. Мероприятие стало частью обширной пропагандистской программы, с помощью которой местное правительство рассчитывает снизить число ДТП с участием российских водителей. С подробностями — АЛЕКСЕЙ СОБОЛЕВ.
Три года спецотдел, организованный при министерстве транспорта и связи для нейтрализации "российского фактора", вел исследования: какую дистанцию российские и финские водители считают оптимальной, как выполняют обгоны, чему, наконец, они друг у друга учатся. Наблюдения велись на дорогах обеих стран. В итоге оказалось, что финны быстро усваивают известное всем российское отношение к дисциплине, а наши, наоборот, привыкают ездить по правилам. На этом основании и была скорректирована "просветительская" работа среди российских водителей.
Семинар стал частью этой работы: у себя дома дорожная администрация Финляндии давно привыкла активно сотрудничать с местными СМИ. Государство довольно часто скупает эфирное время и газетные площади под пропагандистские кампании.
Возможно, поэтому водителям финской столицы не приходит в голову не пропускать пешеходов. Или устанавливать на свою машину такой же радиопередатчик, какими оснащаются городские автобусы, — на перекрестке устройство зажигает на светофоре зеленый свет. Как сообщил корреспонденту Ъ начальник полиции Хельсинки Хейки Сеппя, особого секрета в конструкции передатчика нет, но "все понимают, что у общественного транспорта должен быть приоритет, поскольку это удобно!".