Ладожский вокзал зачистят

В пятницу правительство Петербурга проинспектировало ход работ по благоустройству территории Ладожского вокзала. Чиновники решили досрочно расторгнуть договоры с арендаторами земли у метро "Ладожская", чьи павильоны мешают строительству вокзала. За это город должен будет заплатить $4 млн отступных.

       Строительство Ладожского вокзала, которое началось в прошлом году и финансируется Министерством путей сообщения (МПС), должно быть завершено к маю 2003-го. Стоимость первой очереди проекта составляет 7,8 млрд рублей. Строительство второй очереди займет еще три-четыре года и обойдется в 4,2 млрд рублей. Весной МПС обещает пустить с нового вокзала пригородные электрички. Товарные составы и поезда дальнего следования начнут приходить на Ладожский с декабря будущего года. Перевод на Ладожский вокзал поездов северных направлений позволит на 25-30% разгрузить Московский вокзал и на 10% — Финляндский.
       Задача Петербурга — обеспечить будущий вокзал необходимой инфраструктурой. К маю 2003-го город должен подвести к нему все инженерные сети, реконструировать старые трамвайные пути, построить подъездные дороги (63,5 тыс. кв. м) и тротуары (5,6 тыс. кв. м). На что в городской казне выделено 800 млн рублей. Однако, как выяснилось несколько месяцев назад, ходу этих работ мешают торговые павильоны возле станции "Ладожская", принадлежащие ООО "Территориальный межотраслевой производственно-технический центр 'Темп'". По заявлению генподрядчика инфраструктурного строительства ЗАО "Возрождение", чтобы проложить к вокзалу инженерные сети, торговые палатки необходимо снести.
       Как сообщил корреспонденту Ъ гендиректор "Темпа" Андрей Никитин, договор аренды земли вокруг "Ладожской", который компания заключила с КУГИ Петербурга в конце 90-х годов, действует до 2010 года. Месяц назад Смольный решил расторгнуть договор с "Темпом". Но тут оказалось, что все шесть павильонов, построенные на арендованной земле, заложены "Темпом" в счет обеспечения кредита в $1,4 млн, который компания взяла в Сбербанке на строительство у метро торгового комплекса "Заневский каскад". Вдобавок Городское бюро регистрации сделок с недвижимостью (ГБР) приостановило расторжение договора. "Согласно Земельному кодексу город должен компенсировать арендатору стоимость строений и сумму упущенной выгоды за весь срок аренды", — считают специалисты ГБР.
       По подсчетам экспертов, на улаживание конфликта с арендатором у города может уйти $4 млн. Вице-губернатор Петербурга Александр Смирнов во время пятничной инспекции высказался по поводу сложившейся ситуации вполне определенно: "Если 'Темп' сейчас не договорится с КУГИ по-хорошему, то в апреле 2003-го, когда нужно будет сдавать вокзал, павильоны снесут без разговоров". При этом вице-губернатор не пояснил, готов ли город платить "Темпу" компенсацию, поручив компании самостоятельно уладить эту проблему в течение двух недель.
       В любом случае торговать на будущем Ладожском вокзале арендатору не придется. Напомним, что полтора года назад управление Октябрьской железной дороги передало все права на аренду вокзальных торговых площадок в Петербурге Региональному общественному фонду поддержки (РОФП) ФСБ и СВР. До 2003 года компания обязалась вложить в реконструкцию торговых зон трех петербургских вокзалов $6,5 млн, а также благоустроить еще несуществующий Ладожский.
       ЛИЛИЯ ТРЕТЬЯКОВА