В конце прошлой недели объявленный МПС мораторий на поставки грузов в порты Выборга и Высоцка дал свои плоды. Пробка из неразгруженных вагонов на путях Октябрьской железной дороги (ОЖД) перестала существовать.
Зимой разгрузка в портах идет медленнее, чем обычно — вместо суточной нормы в 170 вагонов разгружается в среднем только 130. Дело в том, что уголь зимой часто примерзает к вагону. Такой уголь нельзя просто пересыпать с эстакады, а надо разгружать кранами. При этом часть груза приходится вручную откалывать ломами. Теоретически за правильной технологией отправки своих грузов должны следить шахты. Однако сами они это не делают, а МПС их к этому не обязывает. В свою очередь портовики винят дорогу в неритмичности поставок — из-за дефицита вагонов дорога может неделю не поставлять грузов вообще, а затем сразу их двойную-тройную норму.
При этом единственным способом решения проблемы пока является объявление моратория на поставки. Так было и в этот раз. С середины ноября МПС прекратило отправлять составы в Выборг и Высоцк. Сначала отгрузки угля были прерваны на трое суток. Потом мораторий продлевали еще несколько раз. В результате к концу ноября железнодорожная пробка прекратила свое существование. Правда, почти наверняка можно сказать, что эта пробка не последняя.
РОМАН ОВЧИННИКОВ