По единодушному признанию банковских специалистов, автокредитование в Петербурге пользуется высоким спросом у населения. Но, как показывает практика, этот рынок будет развиваться только в том случае, если кредиты станут больше, дешевле, а будущим автовладельцам не придется подтверждать свои доходы.
В 2002 году услугу автокредитования активно развивали не только банки, но и автомобильные дилеры и страховые компании. В частности, уже нередки случаи, когда автодилер предлагает покупателю автомобиля беспроцентный кредит на срок от полугода до года. Борьба за клиента на автомобильном рынке приводит к тому, что зачастую дилеры готовы сами платить банкам проценты по кредитам — лишь бы увеличивать объем продаж. И, что не менее важно, эти затраты автодилеры не закладывают автоматически в стоимость автомобиля. В результате покупатель получает возможность заплатить лишь половину стоимости машины, а оставшиеся деньги выплачивать по графику в течение нескольких месяцев.
Культурные клиенты
В 2002 году услугу автокредитования активно развивали не только банки, но и автомобильные дилеры и страховые компании. В частности, уже нередки случаи, когда автодилер предлагает покупателю автомобиля беспроцентный кредит на срок от полугода до года. Борьба за клиента на автомобильном рынке приводит к тому, что зачастую дилеры готовы сами платить банкам проценты по кредитам — лишь бы увеличивать объем продаж. И, что не менее важно, эти затраты автодилеры не закладывают автоматически в стоимость автомобиля. В результате покупатель получает возможность заплатить лишь половину стоимости машины, а оставшиеся деньги выплачивать по графику в течение нескольких месяцев.
Культурные клиенты
Культурные клиенты
Явными лидерами по объемам выданных кредитов на автомобильном рынке являются четыре местных банка: "Балтийский", Петровский народный банк, Северо-Западный Сбербанк и ПСБ. Самый большой текущий кредитный портфель у "Балтийского" — $1,5 млн, у "Петровского" чуть поменьше — $1,2 млн. Другие банки пока еще не достигли отметки $1 млн.
"На протяжении последних месяцев спрос на эту банковскую услугу неуклонно растет. Культура финансового поведения в Москве и Петербурге приближается к мировой: кредит перестал быть недосягаемым. Именно с тем, что изменилось сознание населения, мы и связываем резкий скачок спроса на автокредитование", — отмечает руководитель направления автокредитования Балтийского банка Андрей Рублев. С его мнением согласна и Елена Угрюмова, зампредседателя правления Петровского народного банка. По ее словам, в банке разработаны сразу несколько вариантов автокредитования, рассчитанных на различные категории потенциальных заемщиков.
Впрочем, не все банкиры оценивают перспективы автокредитования одинаково. Так, например, в петербургском филиале НОМОС-банка придерживаются другого мнения. "Емкость этого рынка невелика, число клиентов, нуждающихся в этой услуге, ограничено, покупательная способность населения оставляет желать лучшего. При этом уровень доходности, сформированный работающими на этом рынке банками, для нас неприемлем. Поэтому мы приняли решение о нецелесообразности кредитования частных лиц на приобретение автомобилей", — объясняет управляющий филиалом НОМОС-банка Алексей Понкратьев.
Больше и дешевле
Действительно, несмотря на активизацию банков в автомобильном секторе, общие объемы выданных кредитов пока не столь велики, чтобы можно было говорить о блестящих перспективах этого рынка. Поэтому основной задачей для кредитных организаций сейчас является приведение программ автокредитования в соответствие с рыночной ситуацией. К примеру, платить по кредитам 14-15% годовых в валюте готовы далеко не все потенциальные клиенты, как и далеко не все готовы подтвердить необходимый уровень своих доходов.
Первой ласточкой на пути к демократизации автомобильного рынка стало соглашение, которое компания "Форд-Всеволожск" в августе этого года подписала c Петровским народным банком. По условиям автопроизводителя процентная ставка по кредитам на всеволожские "форды" в "Петровском" не должна превышать 11% годовых. Учитывая невысокую (по сравнению с европейскими аналогами) стоимость самого автомобиля, на такое кредитование можно прогнозировать значительный спрос. "Сейчас мы проводим в тестовом режиме скоринговую схему оценки заемщика, что позволит нам отказаться от обязательного подтверждения доходов, получаемых им", — обещает госпожа Угрюмова. Обещают банки изменить подход и к формированию максимальной суммы кредита. Так, по оценке Андрея Рублева, в следующем году объемы продаж автомобилей в кредит должны вырасти "как в количественном, так и в качественном выражении": увеличится не только число кредитов, но и их суммы.
ИВАН ПОКРЫШКИН