Пермский многопрофильный холдинг «Дельта Инвест» планирует построить логистический центр на бывших землях сельхозпредприятия «Труженик». Речь идет о территории на выезде из Краснокамска в сторону Нытвы. Земли «Труженика» были проданы на торгах за долги перед Россельхозбанком, «Дельта Инвест» получил контроль над активом. В холдинге планы на участок не комментируют. Администрация округа уже помогает перевести эти земли в категорию промышленных для логистического проекта. Эксперты отмечают выгодное местоположение будущего логистического центра на федеральной трассе и предполагают, что у девелопера, скорее всего, уже есть договоренности с будущими арендаторами или покупателями площадей.
Фото: кадастровая карта Перми
Фото: кадастровая карта Перми
Сельхозпредприятию «Труженик» не удалось оспорить в суде решение о продаже на торгах своих 14 участков, расположенных в Краснокамском округе. По данным картотеки Краснокамского городского суда, 24 октября Пермский краевой суд оставил без изменения решение суда первой инстанции. В конце 2021 года из-за 17 млн руб. долга перед Россельхозбанком участки «Труженика» продали на аукционе (конечная стоимость объектов не раскрывается). Покупателем стал Илья Курило, директор пермской фирмы ООО «Урал-трейд». По данным «Ъ-Прикамье», впоследствии контроль над сельскохозяйственными землями получило ООО «Инвест Проект» — структура группы «Дельта Инвест». В «Дельта Инвест» подтвердили, что участок на выезде из Краснокамска принадлежит холдингу, но рассказывать о планах по его использованию пока не стали.
Глава Краснокамского городского округа Игорь Быкариз рассказал, что новые владельцы земель «Труженика» планируют построить на одном из участков логистический центр. «Предприниматель выкупил залоговое имущество сельхозпредприятия „Труженик“. Это земли вдоль федеральной трассы между Краснокамском и Нытвой. Проект имеет нюансы, поскольку речь идет о землях сельхозназначения»,— заметил глава. По его словам, в администрации Краснокамского городского округа заинтересованы в освоении площадок и развитии округа, поэтому помогают инициатору проекта со сменой категории участков — под земли промышленности. «Параллельно он готовит в работу приоритетный инвестиционный проект. Ждем проект на защиту в думу городского округа в декабре. Там можно будет оценить метраж, потенциал и экономический эффект. Сейчас все в работе. О конкретике поговорим в конце года»,— пояснил господин Быкариз.
В краевом минэкономики заявили, что региональное Агентство инвестиционного развития (АИР), которое консультирует по мерам поддержки предпринимателей, планирующих реализовать инвестпроекты, пока не получало официальной заявки.
Директор «Труженика» Андрей Дурновцев не стал говорить с «Ъ-Прикамье», сославшись на занятость.
В решении Краснокамского суда было указано, что размер задолженности «Труженика» перед Россельхозбанком составлял 17,2 млн руб. Стороны заключили мировое соглашение, но позднее судебные приставы возбудили исполнительное производство в отношении ООО ТД «Труженик». У предприятия арестовали имущество, в которое входит 14 земельных участков в Краснокамском округе. Решением Краснокамского городского суда взыскателя задолженности «Труженика» заменили с Россельхозбанка на ООО «Инвест Проект». После продажи участков на торгах «Труженик» подал иск к Илье Курило и ООО «Капиталъ 59», организовавшему торги. Истец требовал признать незаконными действия судебного пристава-исполнителя, также «Труженик» хотел оспорить аукцион по продаже своих участков. В организации считают, что к сделке надо применить последствия недействительности и признать договоры купли-продажи территорий недействительными. В мае суд отказал истцу в его требованиях, в октябре это решение подтвердила апелляция. О том, будет ли истец оспаривать решение в кассации, пока неизвестно.
В краевом арбитраже рассматривается исковое заявление ФКУ «Упрдор „Прикамье“» к «Труженику», «Инвест Проект» и Россельхозбанку. Заявитель хочет снять запрет на регистрационные действия в отношении пяти бывших участков предприятия (587,3 га) возле трассы М-7. Ведомство намеревалось изъять часть спорных земель у «Труженика» для государственных нужд. Источник, близкий к ФКУ, пояснил, что это необходимо для расширения объездной дороги Краснокамска. Заявление в стадии рассмотрения.
Холдинг «Дельта Инвест» сдает в аренду недвижимость и управляет ею, оказывает услуги по мойке и чистке авто на автомоечном комплексе, эксплуатирует АЗС, торгует автомаслами и бензином. Также группа ведет оптовую торговлю мукой, кормами и мясопродуктами. Структурами холдинга владеют Элшан Гусейнов, владелец ГК «Уралподшипник-Пермь» Леонид Панченко, Андрей Полозников, Инна Симоненкова, Марат Рахимов, арбитражный управляющий Виталий Бородулин. Компания холдинга недавно выиграла торги, на которые краевое минимущества выставило комплексное развитие участка в деревне Паздерино. На 3,7 га ООО «Дельта-Партнер» построит жилой комплекс.
По словам руководителя УК Gold Realty Group Светланы Костроминой, в регионе по-прежнему наблюдается дефицит логистических, складских и распределительных центров, соответствующих современным требованиям. Оценить востребованность нового логистического комплекса можно, только зная его основные параметры, состав и объем площадей, концепцию застройки. Строительство крупномасштабных коммерческих объектов «с нуля» требует больших затрат, заметила эксперт. Если два года назад себестоимость возведения логистических помещений (без учета инфраструктурных затрат) оценивалась в 30–40 тыс. руб. за 1 кв. м, то сейчас эта цифра может достигать 100 тыс. «К примеру, строительство современного логистического комплекса площадью 5 тыс. кв. м может обойтись в 500 млн руб.,— рассуждает Светлана Костромина.— Понятно, что „Дельта Инвест“ заявляется на получение статуса приоритетного инвестпроекта Пермского края. Построить и окупить подобный проект без господдержки и недорогих „длинных“ кредитов — нецелесообразно с точки зрения частных инвестиций. Если цель проекта — арендный доход, то срок окупаемости может составить не менее 18 лет».
Руководитель ООО «Перспектива—Сделки с гарантией» Владимир Онянов полагает, что локация для логистического центра будет удобна для потенциальных арендаторов за счет расположения на федеральной трассе М-7 (Москва, Владимир, Нижний Новгород, Казань, Уфа). «Девелопер объекта должен предварительно заключить договоры с несколькими арендаторами, чтобы иметь конкретных клиентов, для которых будет строиться объект. Иначе логистический комплекс будет простаивать. Скорее всего, у инициаторов проекта есть заказчики»,— считает собеседник.