Вчера авиакомпания Lufthansa отметила 25-летний юбилей работы в Санкт-Петербурге, а ее представители заявили на организованной по этому случаю пресс-конференции, что рассчитывают на 15-процентный прирост числа своих пассажиров в 2005 году. Заявление можно считать довольно оптимистичным, поскольку как раз в этом году у Lufthansa в Санкт-Петербурге впервые появились серьезные конкуренты в лице германских же Aeroflight и Germania.
Господин Отт рассчитывает, что в 2005 году число пассажиров авиакомпании возрастет еще на 15%. Заявление можно считать довольно оптимистичным, поскольку как раз в этом году у Lufthansa в Петербурге впервые появились серьезные конкуренты. Германский Aeroflight начнет еженедельно летать из Петербурга в четыре города Германии, включая Берлин и Франкфурт, с 1 мая. Кроме того, о приходе на петербургский рынок объявила и авиакомпания Germania, пару лет назад начавшая летать в Москву. Конкуренты намерены предложить пассажирам цены на порядок ниже, чем у Lufthansa. Например, если Lufthansa везет до Франкфурта за $450, то Aeroflight — за $100. "Дискаунтеры действительно могут перетянуть на себя определенные категории пассажиров, — считает руководитель одного из агентств, продающих авиабилеты. — Те, кто ради экономии согласны на неудобное расписание, могут предпочесть рейсы Aeroflight и Germania".
В Европе низкобюджетные компании уже сейчас представляют серьезную угрозу "традиционным" перевозчикам. Но о настоящем авиасообщении в формате low-cost между Германией и Петербургом, когда билет стоит €10, говорить пока не приходится — для этого нет необходимой инфраструктуры, дешевых аэропортов и пр. Поэтому в Lufthansa опасений по поводу конкурентов не испытывают. Коммерческий представитель компании в Петербурге Дмитрий Зеленин отмечает, что в настоящий момент национальный германский перевозчик летает во Франкфурт три раза в день, и "с такой частотой полетов никто конкурировать не может". К тому же, утверждает он, низкобюджетные конкуренты летают в неудобное время, что означает отсутствие стыковок. Lufthansa, между тем, возможно, запустит из Петербурга новый рейс. Известно, что в настоящий момент германский перевозчик поглощает швейцарскую авиакомпанию Swiss. В ответ на вопрос журналистов о том, возможен ли рейс Петербург--Цюрих, господин Отт ответил, что после слияния Lufthansa проанализирует перспективы этого направления, и если оно покажется привлекательным, то непременно пустит по нему самолет.
ИВАН СТУПАЧЕНКО