Депутаты сахалинской облдумы обратились к президенту РФ, депутатам Госдумы и членам Совета федерации с просьбой внести изменения в федеральный закон «О днях воинской славы России» и объявить 3 сентября Днем победы над милитаристской Японией. Недавно в первом чтении Госдума приняла законопроект, предусматривающий изменение базового закона «Памятные даты России». Согласно ему, предполагается по всей стране 3 сентября отмечать День солидарности в борьбе с терроризмом. Но сахалинские парламентарии предлагают в этот день праздновать победу над милитаристской Японией, поскольку 2 сентября 1945 года был подписан акт об ее безоговорочной капитуляции. Федеральные парламентарии, считают областные думцы, должны «прислушаться, к исторической памяти, не допускать принятия поспешных законопроектов на злобу дня». Обращение сахалинской думы заканчивается призывом к главе государства РФ, как к председателю оргкомитета «Победа», не разделять войны, проходившие на Западе и на Востоке, и помнить «обо всех ветеранах войны, где бы они ни воевали».
МАРИНА ИЛЬЮЩЕНКО
Вчера в Тихоокеанском государственном университете прошла научно-техническая конференция, посвященная повышению эффективности улично-дорожной сети Хабаровска. Директор Дальневосточного автодорожного института Аполенар Ярмолинский отметил, что улично-дорожная сеть в городе сложилась стихийно. По его словам, раньше никто не думал, что ежегодный прирост автомобилей будет составлять 10%. «Сегодня в Хабаровске на каждую 1000 человек приходится 240 автомобилей… В центральной зоне города полностью исчерпана пропускная способность дороги», — констатировал ученый. Доцент автодорожного института Виктор Лопашук сообщил, что сейчас интенсивность движения в краевом центре за сутки превышает предельно допустимую на 30-40 тыс. автомобилей. «А в 2017 году по дорогам Хабаровска будет проходить на 50 тыс. машин в сутки больше допустимого. С таким потоком Хабаровск не справится», — прогнозирует г-н Лопашук. Выход из ситуации ученые видят во введении лицензионного проезда через центр города для автомобилистов, пересекающих город. Как полагает Аполенар Ярмолинский, водители станут объезжать центр по бесплатной дороге, и центральные улицы несколько разгрузятся. Среди других мер по разгрузке автотрасс участники конференции называли ввод тупиковых проездов и строительство автостоянок.
СЕРГЕЙ СКЛЯРОВ
