Вчера стали известны подробности состоявшейся в среду встречи вице-губернатора Пермской области Олега Жданова и заместителя коммерческого директора ханты-мансийской авиакомпании UTair Вячеслава Плясухина. Ранее UTair заявили о намерении открыть в Перми рейсы до Москвы, но столкнулись с противодействием авиакомпании «Пермские авиалинии». По данным „Ъ“, во время переговоров господин Жданов заявил, что для прихода на пермский рынок UTair должны предложить принципиально новое качество услуг, например, эксплуатировать самолеты Boeing. В авиакомпании предложение областных властей комментировать отказываются.
Авиакомпания UTair объявила о намерениях осуществлять рейсы по маршруту Пермь – Москва еще в 2004 году. Разрешение на полеты было получено авиакомпанией в Федеральном агентстве по воздушному транспорту (ФАВТ) осенью минувшего года и фактически сразу же приостановлено по просьбе руководства области. По данным „Ъ“, обладминистрация просила ФАВТ отсрочить приход UTair в Пермь, чтобы от предполагаемой конкуренции не пострадали доходы пермской авиакомпании. Но в этом году ФАВТ Минтранса РФ все же возобновило лицензию ханты-мансийской авиакомпании на осуществление авиаперевозок по маршруту Пермь – Москва на лайнерах типа Ту-134 и Ту-154.
UTair планировали открыть регулярные рейсы Пермь – Москва уже в мае, однако столкнулись с сопротивлением со стороны руководства ПАЛ. В компании заявили, что не видят смысла в приходе ханты-мансийского перевозчика этой весной, поскольку летом будет производиться ремонт перрона аэропорта Большое Савино, и самолетам UTair негде будет разместиться.
На днях сложившаяся ситуация стала предметом обсуждения на встрече заместителя коммерческого директора UTair Вячеслава Плясухина и замгубернатора Прикамья Олега Жданова. По данным источника „Ъ“, знакомого с ситуацией, господин Плясухин предложил областным властям открыть в мае рейсы Пермь – Москва на лайнерах Ту-134 и Ту-154, пообещав при этом, что стоимость билетов на них будет значительно ниже, чем у действующих авиаперевозчиков (сейчас долететь из Перми в российскую столицу можно в среднем за 5 тыс. рублей. – „Ъ“), а качество сервиса выше. Однако это предложение не вызвало особого интереса у Олега Жданова. По данным источника „Ъ“, господин Жданов заявил, что UTair должны предложить принципиально новое качество услуг, например, эксплуатировать самолеты Boeing. «Тогда и будем вести переговоры дальше», – подытожил вице-губернатор.
В интервью „Ъ“ Вячеслав Плясухин отказался комментировать результаты встречи, а также возможность использовать на рейсах Пермь – Москва самолеты Boeing. «Наши „тушки“ лучше и по безопасности полета и по услугам на борту. Здесь главная проблема заключается в том, что „Пермские авиалинии“ осуществляют перевозки и одновременно контролируют аэропорт, но во всем мире эти два вида бизнеса разделены», – заявил господин Плясухин.
И.о. гендиректора ПАЛ Вячеслав Текоев в интервью „Ъ“ в очередной раз заявил, что UTair в Перми этим летом негде будет ставить самолеты. «Летом начнется ремонт перрона, и из пяти стоянок свободны будут только три. Нам даже для Lufthansa не просто найти стоянку», – сообщил господин Текоев. Гендиректор ПАЛ также выразил сомнение в том, что сервис на Ту-154 у UTair будет лучше.
ИЛЬЯ ПОНОСОВ