Вчера ОАО «Липецкий металлургический завод “Свободный сокол”» объявило о приобретении 19,8% акций коммерческого банка «Тульский промышленник». В конце марта банк разместил по закрытой подписке допэмиссию акций на 70 млн рублей (70 млн акций номиналом 1 рубль). По итогам размещения акций в состав акционеров банка, кроме завода «Свободный сокол», вошли ОАО «Сельскохозяйственное птицеводческое предприятие “Ефремовское”» (19,8%) и ООО ОЭУ Блок №2 шахты «Анжерская-Южная» (11,75%).
Банк «Тульский промышленник» основан в 1993 году, его уставный капитал до выпуска допэмиссии акций составлял 73,8 млн рублей. Липецкий металлургический завод «Свободный сокол» производит напорные трубы из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом. Его мощность составляет 180 тыс. т труб в год. По состоянию на начало 2004 года основными акционерами «Свободного сокола» являлись московские ООО «Софинтел» (19,99% акций) и ЗАО «Металл-Альянс» (8%), швейцарская Overcom S.A. (12%) и зарегистрированные на Британских Виргинских островах Wilter finence Ltd. (18,2%), Glestfr trading inc. (18,2%) и Deltavern Ltd. (15%).
АК&М
Вчера замгендиректора ООО «Эйр Бридж» (управляющая компания альянса авиаперевозчиков Air Bridge) Владимир Демидов на пресс-конференции в Красноярске сообщил, что предприятия альянса рассчитывают в первом полугодии 2006 года получить от ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО) пять самолетов Ан-148 и еще пять лайнеров «до начала запуска летнего расписания полетов 2007 года». В состав альянса Air Bridge входят компании «Красноярские авиалинии» («КрасЭйр»), «Домодедовские авиалинии», «Самара», АО «Сибавиатранс» и «Омскавиа». По словам г-на Демидова, несмотря на то что контракты на покупку самолетов с лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко» (в ее доверительном управлении находится контрольный пакет акций ВАСО) заключала «КрасЭйр», новые самолеты необязательно будут базироваться именно в Красноярске. «Работа по подписанию контракта «КрасЭйр» на покупку Ан-148 начиналась задолго до создания альянса, и мы не можем остановить эти процессы. Если будет принято решение эксплуатировать половину бортов на базе Самары, возможно, произойдет перезаключение контрактов на авиакомпанию “Самара”», – отметил он.
«Интерфакс»