Вчера генеральный директор газозаправочного ЗАО «Реал-Инвест» Лев Тарабарин сообщил «Ъ», что компания планирует развивать сеть передвижных газовых заправок в регионе. К двум имеющимся у компании заправкам в мае прибавится еще одна. По словам господина Тарабарина, развитие сети «заправок на колесах» — единственный способ противостоять монополии бензиновых заправок и дефициту земельных участков под стационарные АГЗС. Пропускная способность и емкость заправок позволят реализовать через каждую из них до 100 т газа в месяц. Общий объем инвестиций компании в строительство АГЗС в 2005 году составит около 25 млн руб.
Ъ ЗАО «Реал-Инвест» основано в 1999 году. Имеет в Нижегородской области самую большую сеть АГЗС из 15 станций и пункты наполнения бытовых баллонов, а также базу хранения сжиженного углеводородного газа на 500 т. В 2004 году компания открыла в Нижнем Новгороде сервисный центр для автомобилей, работающих на газе. Месячная реализация газа предприятием составляет 1,5 тыс. т. ЗАО «Реал-Инвест» имеет прямые поставки газа от АК СИБУР, «СИБУР-Газсервис», ОАО «Газпром».
Как рассказал господин Тарабарин, на данный момент «Реал-Инвест» владеет двумя передвижными АГЗС в области и они являются единственными в своем роде на весь регион (передвижная АГЗС — это единая технологическая система на базе «КамАЗа», где совмещенный блок транспортировки и хранения сжиженного углеводородного газа выполнен как единое заводское изделие — «Ъ»). В мае компания планирует начать строительство еще одной «заправки на колесах» в Володарском районе области. По словам господина Тарабарина, в настоящее время закончены проектные работы и готовится тендер для генподрядчиков строительства, а общий объем инвестиций компании в строительство АГЗС и модернизацию базы хранения топлива в 2005 году составит около 25 млн руб.
Как пояснил глава «Реал-Инвеста», таким образом компания ищет выход из ситуации острой нехватки земельных участков, которые могут быть отданы под строительство заправок в городе. По его словам, если увеличение количества стационарных газовых заправок становится делом огромной сложности в Нижнем Новгороде, то развитие сети передвижных АГЗС поможет разрешить «часть проблемы». По словам гендиректора «Реал-Инвеста», город нуждается в увеличении количества АГЗС, так как на газовых заправках уже образуются очереди. «Мэр понимает всю необходимость строительства газовых заправок, но это не значит, что его подчиненные с ним солидарны», — уверен Лев Тарабарин. Кроме административных препон, в компании отмечают также давление со стороны «гигантов рынка». «У ЛУКОЙЛа нет газовых заправок, и мы не являемся прямыми конкурентами, но их огромная сеть душит наш маленький газовый рынок», — утверждает господин Тарабарин.
Как пояснил «Ъ» главный архитектор Нижнего Новгорода Олег Рыбин, в черте города «очень тяжело» разместить автозаправочные станции, особенно газовые. «На федеральном уровне ужесточились нормы безопасности, — объяснил он. — Теперь газовая заправка должна находиться минимум за 50 м от трассы, все меньше и меньше возможностей найти участок для АЗС». При этом господин Рыбин заметил, что городской власти вообще сложно оценить потребность Нижнего Новгорода в автозаправках: «С детскими садами и школами все просто — надо пересчитать количество детей. А как спрогнозировать число желающих заправиться?». Впрочем, главный архитектор не видит в этом большой проблемы: «Нам никто еще не сообщал об очередях и давке на заправках».
В ООО «ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт» «Ъ» сообщили, что рынок газовых заправок в городе не развивается «по объективным причинам». «Как может расти рынок, если в регионе чуть более одного процента автомобилей переведены на газовое топливо и при этом отсутствует завод по сжижению газа?» — задался вопросом начальник пресс-службы «ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукта» Даниил Смирнов.
ЮЛИЯ СУХОНИНА
Экологи лоббируют АГЗС
Помимо «Реал-Инвеста» за увеличение количества именно газовых заправок в Нижнем Новгороде ратуют экологи. По словам руководителя экологического центра «Дронт» Асхата Каюмова, на имя мэра Вадима Булавинова уже подготовлен пакет рекомендаций, среди которых есть и совет отдавать предпочтение АГЗС. «Конечно, это не панацея, и город все равно задохнется в выхлопных газах, но АГЗС дадут ему в этом отсрочку», — сказал «Ъ» господин Каюмов. При этом он тоже увидел в засилье именно бензиновых заправок умысел монополистов. «Нефтяным господам не хочется терять прибыль, поэтому они и прижимают газовиков», — уверен руководитель экологического центра. По словам Асхата Каюмова, подсчитать потребность города в автозаправках вполне реально, так же как и выделять участки под АГСЗ.