Джордж Буш увел паром в Латвию

Вчера стало известно, что из-за визита президента США Джорджа Буша-младшего в Латвию начало паромной навигации в Санкт-Петербурге откладывается. Компания Silja Line объявила о том, что паром Finnjet, который на днях должен был начать курсировать между Северной столицей, Таллином и Ростоком, со 2 по 8 мая будет снят с рейсов. Судно зафрахтовано правительством Латвии для обслуживания гостей во время визита президента США.

       Паромное сообщение между Петербургом и Германией с заходом в Эстонию финский перевозчик Silja Line запустил год назад. На зимний период линия была закрыта, открытие же навигации-2005 запланировано на 30 апреля. Однако вчера стало известно, что начало работы паромщиков оказалось под угрозой срыва: Silja разослала своим партнерам письмо о том, что в период со 2 по 8 мая обслуживающий линию паром Finnjet будет отдан в чартер правительству Латвии. Таким образом, 30 апреля Finnjet увезет пассажиров из Петербурга в Росток, а обратно туристам придется возвращаться уже другими видами транспорта. Судно же из германского порта возьмет курс на Ригу и вернется на свой маршрут лишь 9 мая. Silja уже распространила обращение к пассажирам, в котором обещает им адекватную компенсацию или возврат денег.
       Как сообщил Ъ источник, хорошо знакомый с ситуацией, Finnjet срочно понадобился для обслуживания свиты президента США Джорджа Буша, визит которого в Латвию запланирован на 6-7 мая этого года. "Американцы не купили вовремя номера в отеле, поэтому было решено обратиться к паромным компаниям с предложением предоставить судно, — говорит собеседник Ъ. — Silja приняла участие в конкурсе и выиграла его". Сам президент жить на пароме не будет, на судне нет кают соответствующего уровня. В итоге Finnjet "пропустит" два судозахода в порт Петербурга. Точное количество билетов, проданных на один "неполный" рейс до Германии и еще два, которые не состоятся вообще, неизвестно: представители Silja и ее официального агента в России Inflot Worlwide отказались уточнить эти данные. В Inflot отметили, что всего на лето нынешнего года забронировано 70 тыс. билетов, при этом основная часть продаж приходится на период после 10 мая. А вице-президент по внешним связям Silja Томас Нюланд утверждает, что "количество брони на первые рейсы не было большим". Источники же Ъ говорят о "нескольких сотнях путевок" на каждый рейс и о том, что без запланированного путешествия могут остаться около тысячи пассажиров.
       Это известие уже обеспокоило участников туристского рынка. Так, директор ООО "ГР Тревел", которое продало на первый рейс Finnjet несколько дорогих туров, включающих размещение в гостиницах Ростока, Эдуард Эзрох напомнил, что прошлой осенью Silja уже допустила подобный промах: сначала компания объявила о введении скидок, получила увеличение объемов продаж, а затем свернула линию. В итоге паромному центру пришлось возвращать билеты. "Конечно, финансовые потери Silja возьмет на себя, но для нас это все равно головная боль. Такими действиями паромщик просто может угробить линию", — сетует господин Эзрох. Другой собеседник Ъ из сферы туристского бизнеса сказал, что для Silja в целях обслуживания визита было бы разумнее снять другое судно, курсирующее между Петербургом и Хельсинки, — Silja Opera: более комфортабельное, чем Finnjet. Однако "на Opera плавают в основном финны", и создавать проблемы соотечественникам Silja Line не захотела", — уверен собеседник Ъ.
       ИВАН СТУПАЧЕНКО