Подкатывает

Сегодня в Санкт-Петербурге глава Минэкономразвития Герман Греф, губернатор Петербурга Валентина Матвиенко и руководство автоконцерна Toyota наконец объявят о планах строительства производства японских автомобилей в России. Японские инвесторы больше не скрывают, что завод мощностью 100 тыс. машин в год будет построен под Петербургом. Приступив к сборке автомобилей на территории России, Toyota может серьезно укрепить свои позиции на местном рынке и составить конкуренцию другому автосборочному заводу Ford Motors, расположенному во Всеволожске.

       Напомним, для проекта первого в России сборочного производства Toyota было предложено более 20 площадок в разных регионах. При этом Петербург изначально входил в четверку фаворитов наряду с Нижним Новгородом, Москвой и Ленобластью. Переговоры Смольного и Toyota Motor начались в октябре прошлого года в ходе визита губернатора Валентины Матвиенко в Японию. В итоге японцев заинтересовала территория площадью около 200 га в Шушарах. В середине ноября с участком ознакомился вице-президент Toyota Motor Котсуке Сирамизу. А в январе появился эскиз будущего объекта, предусматривающий размещение сборочного цеха и крытой "линейки" для обкатки автомобилей длиной более 1,6 км. В конце января в японских СМИ появились сообщения о том, что переговоры близки к завершению, однако до последнего момента компания свой выбор официально не комментировала. И только 14 апреля представители Министерства экономического развития и торговли впервые обнародовали информацию о том, что Toyota Motor Co наконец-то решилась построить завод в Петербурге. "Этот проект важен не только и не столько с точки зрения налоговых поступлений — приход в город крупнейшего автомобильного гиганта даст мультипликативный эффект и, прежде всего, серьезный толчок развитию промышленной и транспортно-логистической инфраструктуры", — уверен председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максим Соколов.
       Предполагается, что петербургский завод Toyota будет выпускать автомобили марок Camry или Corolla. На первом этапе объем производства составит 25 тыс. машин в год, который впоследствии будет увеличен до 100 тыс. автомобилей в год. То, что японский автоконцерн выбрал для производства в России именно Camry и Corolla, неудивительно. Например, Camry по итогам 2004 года является абсолютным лидером продаж в классе Е (автомобили бизнес-класса стоимостью $30-45). В прошлом году в России было реализовано 9,8 тыс. Camry, притом что продажи ближайшего конкурента этой марки — Nissan Maxima — составили всего 1,75 тыс., а весь годовой объем российского рынка иномарок класса Е достиг 15 тыс. автомобилей. Toyota Corolla, которая позиционируется как машина класса С ($14-20 тыс.), напротив, пока не занимает лидирующих позиций в своем сегменте. В 2004 году этих автомобилей в России было продано 13 тыс.. Безусловным лидером здесь являются Ford Focus всеволожской сборки с объемом продаж 28 тыс. машин по итогам 2004 года.
       Между тем выбор для производства в России Camry руководитель отдела маркетинга группы компаний "РОЛЬФ" Валерий Тараканов считает не очень удачным. "Сейчас ценовая разница между Camry и стоящим на ступеньку ниже Avensis совсем невелика. Если же после открытия завода в России цена на Camry снизится, продавать Avensis будет очень затруднительно", — считает Валерий Тараканов. Что касается Corolla, то отставание Toyota в сегменте C-класса, по мнению участников рынка, обусловлено тем, что ее машины на 15-20% дороже "одноклассников". Поэтому начало сборки этих машин в России позволит Toyota снизить затраты на производство и составить серьезную конкуренцию лидеру рынка — Ford Motors Company. Впрочем, Ford пока довольно сдержанно комментирует планы Toyota. "Как повлияет на рынок появление этого завода, пока сложно прогнозировать. К тому же в мае мы собираемся приступить к выпуску новой марки Ford Focus 2, что позволит нам укрепить свои позиции. Но в любом случае появление нового иностранного производителя, на наш взгляд, позитивно скажется на всем рынке и должно ускорить развитие отечественного рынка комплектующих", — заявила Ъ менеджер по связям с общественностью Ford в России Екатерина Кулиненко.
       БОРИС ГОРЛИН,
       АННА ПУШКАРСКАЯ