Как вчера сообщили „Ъ“ в пресс-службе ОАО «Новошип», накануне пароходство включило в состав своего флота пришедший на днях из Кореи танкер серии АFRAMAX, построенный на верфи в Ульсане (республика Корея). Это второй танкер серии из 17 АFRAMAX и 8 продуктовозов, которые, согласно программе обновления флота ОАО «Новошип», будут построены в Корее и Хорватии до 2008 года. Только за прошлый год компания в рамках «программы омоложения» уже подписала контрактов на поставку новых судов на сумму в $550 млн.
Ожидается, что восемь танкеров класса AFRAMAX будут построены в Корее компанией Hyunday Heavy Industries Offshor, а четыре (45–47 тыс. т) продуктовоза — хорватской верфью «Tragir». Выбор именно этих судостроителей господин Палий объяснил тем, что «Новошип» устроило сочетание цены, качества и сроков строительства танкеров. Конкретизировать цену он не стал, но источник „Ъ“ в Федеральном агентстве морского и речного транспорта РФ (ФАМРТ) заметил, что стоимость строительства конвенциональных судов класса AFRAMAX (дедвейтом 150–250 тыс. т.) для транспортировки навалочных грузов на корейских верфях поднялась за последние 1,5 года с $35 до $54 млн.
В прошлом году «Новошип» подписал контрактов на поставку новых двухкорпусных судов на сумму $550 млн. В 2005 году в рамках этой программы компания получит в Корее и Хорватии пять новых судов: два танкера-продуктовоза и три танкера серии AFRAMAX. Таким образом, суммарный дедвейт флота компании будет увеличен до 3,4 млн т (56 судов различных классов).
Первый из заказанных судов — танкер водоизмещением 105 тыс. т — был введен в состав флота в начале января текущего года. По словам господина Палия, вступивший в строй на днях второй танкер получил имя «НС Конкорд». Уже известно и название третьего AFRAMAX, который вступит в строй к 1 июня — «НС Консепт».
СЕРГЕЙ КИСИН