Как стало известно Ъ, ООО "Национальная контейнерная компания" (НКК) вышло из состава учредителей Swan Container Lines Ltd (SCL), оператора линии контейнерных перевозок между Петербургом и Германией. Прежде SCL покинули ОАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП) и немецкая компания Eurogate. Исход российских инвесторов из этого проекта совпал с периодом, когда оборот контейнеров в Невской губе растет. По данным Ъ, НКК и решила сосредоточить силы на строительстве Морского пассажирского терминала в Петербурге на Васильевском острове.
В НКК Ъ подтвердили факт выхода. Мотивы, по которым компания вышла из проекта, оказались схожи с доводами ДВМП. Менеджер по связям с общественностью НКК Наталья Летнева сообщила Ъ: "Для нас это непрофильный бизнес. Мы концентрируемся на развитии контейнерных терминалов". (Помимо ПКТ, НКК управляет терминалами в порту Оля, Находке, а также развивает проект "Балтийский контейнерный терминал" в Усть-Луге. — Ъ). Примечательно, что исход инвесторов из проекта совпал с периодом, когда оборот контейнеров в Невской губе растет. По данным еженедельного транспортного бюллетеня Seanews Weekly, в первом квартале нынешнего года стивидоры Невской губы обслужили 547 тыс. TEU, что на 23,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Всего за 2004 года объем перевалки составил 774 тыс. TEU. По данным директора проектов Seanews Алексея Безбородова, при средней фрахтовой ставке перевозки контейнера $450 объем рынка составил примерно $350 млн, из которых на долю SCL приходилось около 2%.
Желание НКК покинуть растущий бизнес наблюдатели связывают с намерением собственников компании сосредоточиться не только на контейнерном направлении. "По всей видимости, учредители НКК решили сконцентрироваться на строительстве морского пассажирского терминала в Петербурге, к которому они имеют непосредственное отношение", — полагает источник Ъ, знакомый с ситуацией. Действительно, для организации шиппингового бизнеса нужны большие инвестиции, которые "отбиваются" не очень быстро, поэтому акционеры НКК, по всей видимости, и решили переориентироваться на другие проекты. Одновременно SCL сообщила своим клиентам о том, что увеличивает количество судозаходов в петербургский порт.
ИВАН СТУПАЧЕНКО