Как стало известно „Ъ“, владелец татарстанской сети магазинов бытовой техники «Александр ЛТД», известный предприниматель Александр Сергеев вынашивает планы выхода на казанский рынок розничной торговли иностранными автомобилями и автозапчастями к ним, сохраняя при этом действующий бизнес. Как сообщил „Ъ“ сам господин Сергеев, в июне на территории торгового комплекса «Петрушкин двор» откроется крытый автомобильный гипермаркет, в котором будет представлено сразу 100 моделей автотехники. Участники рынка достаточно скептически отнеслись к идее гипермаркета, указывая, что ведущие мировые автоконцерны строго следят за «чистотой» своих марок и запрещают региональным дилерам выставлять машины конкурентов.
Вчера стало известно, что основатель и гендиректор компании «Александр ЛТД» Александр Сергеев неожиданно для всех объявил о продаже почти всех своих казанских магазинов электронной техники, за исключением фирменного салона компании Samsung. Их совокупная торговая площадь составляет 10,5 тыс. кв. м. Помимо магазинов, на продажу выставлена фабрика по производству евроокон из дерева и производство мебели из стекла. Таким образом, группа компаний освобождается примерно от четверти всех своих активов. Общая сумма, которую господин Сергеев намерен получить за свое имущество, составляет примерно $10 млн.
Одновременно с этим Александр Сергеев объявил о завершении подготовительных работ по открытию «современного автомобильного торгового центра». Как рассказал „Ъ“ руководитель инвестпроекта Айдар Тимергалиев, автомобильный гипермаркет расположится в трехэтажном корпусе, на незанятой территории бывшей военной казармы (здание «Электронного рынка “Петрушкин двор“» является его фасадом). По его словам, автосалон займет первый этаж (1 тыс. кв. м.), а два верхних этажа (2 тыс. кв.м.) будут отданы под продажу запасных частей на все типы легковых автомобилей отечественного и импортного производства и аксессуары к ним. Господин Тимергалиев опроверг предположение „Ъ“ о том, что торговые площади предназначены для последующей сдачи в аренду автомобильным салонам. Он сообщил, что поставщиком иномарок и запчастей к автомобилям станет сама фирма «Александр ЛТД». По его словам, в автосалоне будет представлено сразу 100 моделей автомобилей.
Таким образом, известный предприниматель намерен вступить в конкуренцию за столичный рынок иномарок, где уже давно доминируют три крупных игрока — «ТрансТехсервис», «АКОС», группа компаний «Сапсан» и имеется еще около десятка других автосалонов, которые вместе представляют практически весь присутствующий в России список автомобильных брендов. Вчера господин Сергеев наотрез отказался раскрывать концепцию автогипермаркета и названия автоконцернов, которые могут быть в нем представлены. «Ближе к открытию мы все расскажем», — пообещал он. Господин Сергеев отказался назвать объем инвестиций, вложенных в строительство автогипермаркета. Однако, по оценкам российских экспертов, минимальная величина затрат на открытие автосалона напрямую зависит от позиционирования марки автомобиля на рынке. К примеру, «входной билет» для Hyundai составляет $500 тыс. и доходит до $5 млн для Audi или BMW.
Новость об открытии автогипермаркета оказалась для дилеров Казани полной неожиданностью. По их признанию, они ничего не слышали о новом проекте и не знают о его концепции. Тем не менее, они скептически отнеслись к самой идее создания мультибрендового автосалона. Коммерческий директор ТТС (торгует автомобилями BMW, Renault, Daewoo, Hyundai, Toyota, Mitsubishi, Land Rover, Renault) Владимир Курин заявил „Ъ“, что ведущие автоконцерны строго следят за «чистотой» марки, запрещая региональным дилерам выставлять автомобили своих конкурентов. «Мне трудно предположить, какие автомобили могут появиться в гипермаркете», — сказал он. «Мировые автопроизводители неуклонно следуют одному принципу: право на продажу их автомобилей в городах-миллионниках дается только одному — двум дилерам, да и то претенденты проходят конкурсный отбор», — сообщил он и добавил: «Сегодня в Казани все марки разобраны». Этого же мнения придерживается и гендиректор «Триал-авто» (торгует автомобилями марки Subaru) Артур Гильмутдинов, заявивший, что требования к дилерам ужесточаются в монополизации одной торговой марки.
Вместе с тем, участники казанского рынка единодушны в том, что спрос на иномарки в предстоящие два-три года продолжится и вырастет примерно на треть. Этому способствуют мягкие схемы кредитования, которыми занимаются многие банки Татарстана. По неофициальным данным, в прошлом году в Казани было продано более 8 тыс. автомобилей (включая машины стоимостью до $10-15 тыс.), из которых почти 3 тысячи машин пришлись на ТТС. На сегодняшний день лидерами продаж (в стоимостном выражении) иномарок в Казани являются автомобили японского концерна Тоуоta: Corolla, Camry и Land Cruiser. Как заявили „Ъ“ сразу в нескольких дилерских компаниях, спрос сильно опережает предложение. Некоторые клиенты ждут заказанный автомобиль по нескольку недель, так как заявки принимаются дистрибьюторами в Москве только два раза в месяц. В этом смысле многим казанским дилерам весьма интересно будет узнать, что же в итоге предложит автогипермаркет.
ЛУИЗА ИГНАТЬЕВА