Вчера Горьковская железная дорога — филиал ОАО «Российские железные дороги» — сообщила о том, что в список предприятий, рекомендованных РЖД компании Siemens для производства высокоскоростного поезда ICE 3, вошли пять приволжских компаний. Среди них Выксунский металлургический завод и ОАО «Вагоностроительная компания Мордовии». Станут ли они партнерами Siemens, германская компания решит сама до конца года.
Ъ В декабре 2003 года президент ОАО «Российские железные дороги» Геннадий Фадеев провел переговоры с представителями компании Siemens о создании на территории России производства локомотивов для скоростного пассажирского движения. 11 апреля этого года в рамках международной выставки-ярмарки в немецком городе Ганновер Геннадий Фадеев и председатель правления концерна Siemens Клаус Кляйнфельд подписали договор о развитии производства высокоскоростных поездов. Соглашение предусматривает совместную разработку и производство современных скоростных электропоездов для железных дорог России на базе российских предприятий. Вскоре после подписания документа компания Siemens обратилась к РЖД с просьбой оказать содействие в выборе предприятий — потенциальных поставщиков комплектующих для российской модификации скоростного поезда ICE 3.
Вчера служба по связям с общественностью Горьковской железной дороги — филиала ОАО РЖД — распространила сообщение о том, что в список компаний, «рекомендуемых корпорации Siemens для включения в кооперационную цепочку по производству новых поездов», вошли 69 российских предприятий транспортного машиностроения. В сообщении магистрали говорится, что один из основных критериев отбора состоял в том, чтобы предприятие не только имело многолетний опыт производства продукции для нужд железнодорожного транспорта, но и обладало международными сертификатами системы качества ISO 9001.
В число предприятий, рекомендованных РЖД германскому партнеру в качестве производителей, вошли пять компаний Приволжского федерального округа: Выксунский металлургический завод, ОАО «Вагоностроительная компания Мордовии», ОАО НПК ЭЛАРА (Чебоксары), ОАО «Казанькомпрессормаш» и АО «Ижевский радиозавод».
Однако ни на ВМЗ, ни в ОАО «Вагоностроительная компания Мордовии» пока не готовы комментировать возможное сотрудничество. На ГЖД считают такую позицию обоснованной. Как пояснил руководитель службы по связям с общественностью ГЖД Алексей Сяганов, «какие из выбранных предприятий будут задействованы в этом проекте, будет решать немецкая сторона, выбирая из предложенного РЖД списка».
Со своей стороны пресс-секретарь компании Siemens в России Никита Кукушкин подтвердил «Ъ», что «не все предприятия, предложенные РЖД, будут выбраны для участия в проекте». Господин Кукушкин заявил, что «с выбором предприятий на территории России Siemens может определиться уже до конца года». При этом, по его словам, доля российских комплектующих в производстве высокоскоростных поездов сначала будет невысока, но впоследствии должна быть доведена до 70%.
Между тем, как отмечают на ГЖД, контракт на сумму 1,5 млрд евро, предусматривающий поставку 60 новых поездов для РЖД, может быть подписан уже летом текущего года. Первый поезд на совместном российско-германском предприятии будет готов уже к декабрю 2007 года. По словам главы РЖД Геннадия Фадеева, основным и первым «полигоном» для развития высокоскоростного движения станет трасса Москва — Петербург. Но к 2015 году скоростные электропоезда будут курсировать на направлениях Москва — Нижний Новгород, Москва — Ростов, Москва — Киев, Москва — Минск, Новосибирск — Омск и других.
МАРИЯ КУЗНЕЦОВА