На главную региона

"На скромных машинах в скромные офисы"

будут ездить чиновники Смольного

Вчера правительство города поручило агентству по развитию территорий ЗАО "Синопская набережная" в течение года разработать проект комплексного развития одной из приоритетных зон новой застройки на Синопской набережной в 300 м от Невского проспекта с целью "стимулирования инвестиционной деятельности". Валентина Матвиенко надеется получить на месте "запущенной, захламленной, жуткого вида территории — некий архитектурный шедевр". Однако, по мнению участников рынка, осуществлению мечты губернатора может помешать полное отсутствие инвесторов.
       Комплексному развитию планируется подвергнуть три квартала площадью 7,2 га, ограниченных Синопской набережной, Херсонским проездом, территорией автопредприятия ГУП "Смольнинское", проспектом Бакунина и Исполкомской улицей. Более 5 тыс. кв. м этой территории принадлежат частным предприятиям — ОАО "Автопарк 7 'Спецтранс'", АООТ "Ремонтно-механический завод" и АОЗТ "Торгово-инвестиционная компания 'Балт-трейд'". Кроме того, здесь же расположены жилые здания общей площадью 32 тыс. кв. м, в которых прописано 1450 человек, и строения, переданные в безвозмездное пользование одной из структур Минобразования. Проект предусматривает расселение ветхого и аварийного жилья и строительство офисного комплекса с двухэтажной парковкой, развлекательными, рекреационными, гостиничными и торговыми центрами. Площадь нового строительства составит 242 тыс. кв. м, высота зданий 23-28 м. По оценкам ЗАО "Синопская набережная", стоимость проекта — около $300 млн, срок окупаемости — 11 лет.
       Впервые Смольный обнародовал планы развития Синопской набережной три недели назад. Тогда вице-губернатор Юрий Молчанов заявил журналистам, что промзону предлагается реконструировать под офисный центр для стратегических инвесторов и органов власти, в том числе разбросанных по всему городу комитетов и ведомств Смольного. Именно на это до вчерашнего дня рассчитывал, судя по его выступлению, гендиректор ЗАО "Синопская набережная" Андрей Харкевич — он активно рекламировал чиновникам вертолетные площадки и яхтенные причалы в качестве альтернативы "перегораживания города машинами с мигалками". Однако госпожа Матвиенко неожиданно разочаровала господина Харкевича, заявив, что у правительства "есть другие варианты" размещения своих комитетов, — по информации Ъ, Смольный рассчитывает возвести для них офисный центр на территории бывшего трамвайного парка на Дегтярной улице. "Привлекайте бизнесменов, которые будут к вам добираться на вертолетах и яхтах, а правительство будет ездить на скромных машинах в скромные офисы", — подчеркнула губернатор и тут же поинтересовалась у господина Харкевича, сможет ли он найти инвесторов.
       В ответ глава "Синопской набережной" предложил три сценария привлечения инвестиций — выставить лоты на торги, продать акции ЗАО "Синопская набережная" (тремя траншами за 8 лет) или найти инвестора под долгосрочные гарантии правительства. В ходе обсуждения концепции глава комитета по энергетике Александр Бобров строго предупредил, что зона Синопской набережной является "дефицитной" по всем видам энергоносителей. "Как хорошо начиналось обсуждение, а вы портите настроение", — упрекнула его губернатор.
 "Надеюсь, вы окажетесь состоятельными людьми и нас не разочаруете", — напутствовала она представителей агентства, не упустив случая напомнить, что "в Шанхае (куда сегодня отправляется госпожа Матвиенко подписывать соглашение о строительстве "Балтийской жемчужины". — Ъ) 40-этажные дома строятся за тот же срок, который мы даем на разработку плана действий". Впрочем, в комментарии Ъ глава комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максим Соколов заявил, что финансирование разработки проекта в бюджете города не предусмотрено, а сам проект не рассматривается в качестве стратегического. Как пояснил глава КУГИ Игорь Метельский, инициатива разработки принадлежит агентству, которое берет на себя все риски, связанные с дальнейшей судьбой своего детища.
Что же касается профессиональных девелоперов, то у них привлечение к проекту структуры, не представляющей интересы конкретного инвестора, вызывает недоумение. "Город вполне мог бы самостоятельно продать этот участок на аукционе", — единодушны опрошенные Ъ игроки местного и столичного рынков. Однако cам господин Харкевич заявил Ъ, что уверен в реализации задуманного. На вопрос, почему ни одно из 25 петербургских агентств по развитию территорий пока не реализовало ни одного проекта, он заявил, что "по уровню проработки проекта в городе существует лишь 2 агентства — "Синопская набережная" и "Измайловская перспектива". Отметим, что при этом проект "Измайловская перспектива" существует с середины 1990-х годов, а концепцию развития участка ОАО "Измайловская перспектива" так и не представило.
АННА ПУШКАРСКАЯ,
АЛЕКСАНДРА ГРИЦКОВА

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...