Льготный шантаж

Вчера председатель комитета по промышленности, энергетике, транспорту, связи и топливу мэрии Саратова Сергея Голубь заявил на пресс-конференции, что компенсацию за проезд льготников частным перевозчикам необходимо существенно увеличить. В областном министерстве транспорта к идее относятся скептически, считая, что расходы, связанные с перевозкой льготников, в достаточной степени компенсируются перевозкой обычных пассажиров. Тем временем владельцы автобусов уже заявили, что переберутся в соседние регионы, если местная компенсация их не устроит.

Конфликт между правительством Саратовской области и мэрией областного центра из-за размера средств, направляемых на монетизацию транспортных льгот, разгорелся неделю назад. И.о. заместителя председателя правительства Саратовской области Сергей Лисовский на прошлой неделе заявил, что транспортное управление областного центра отказывается возить льготников в муниципальных автобусах, мотивируя это тем, что не получает положенной ей компенсации. При этом зампред обвинил во всем городские власти, совместно с которыми в начале года рассчитывалась стоимость льготного проездного билета — 270 рублей в месяц. По словам господина Лисовского, недавно городские власти в ультимативной форме потребовали увеличить компенсацию до 500 рублей. В мэрии эту информацию опровергли, заявив, что облправительство в одностороннем порядке занизило себестоимость льготного проездного с 500 до 270 рублей.
Через несколько дней к мэрии присоединились частные перевозчики. В их письме Сергею Лисовскому говорится, что из-за недостаточной компенсации затрат на перевоз льготников из Саратова «начался отток автобусов большой вместимости в другие регионы». Перевозчики утверждают, что в подписанном между МУ «Транспортное управление» и ОГУ «Управление автомобильного транспорта Саратовской области» договоре компенсация льготного билета устанавливалась в размере 500 рублей, а стоимость билета в 270 рублей установлена без их уведомления. «Таким образом, не городские власти увеличили сумму компенсации, а правительство области, кулуарно, не обосновывая, значительно занизило первоначальную сумму» — утверждается в письме.
Областное правительство расценило эти слова как вымогательство. Вчера на совещании губернатор области Павел Ипатов заявил, что попытки перевозчиков диктовать условия правительству Саратовской области будут системно анализироваться, а шантаж будет пресекаться.
Председатель комитета по промышленности, энергетике, транспорту, связи и топливу мэрии Саратова Сергей Голубь вчера на пресс-конференции заявил, что критика губернатора Ипатова в адрес транспортного управления вызвана тем, что его некорректно проинформировали подчиненные. Чиновник считает, что мэрии удастся убедить правительство поднять стоимость компенсации хотя бы до 400 руб. В настоящее время уже создана согласительная комиссия из представителей областных и городских властей, которая должна подсчитать все издержки перевозчиков, включая амортизацию и зарплату водителей, не учтенные в прошлом исследовании. В противном случае, пояснил глава промышленного комитета мэрии, Саратов останется без транспорта. «Если сумма не повысится, транспортники уйдут в другие регионы» — заявил чиновник и перечислил практически всех соседей Саратовской области, где, по его данным, условия для перевозчиков значительно лучше.
Между тем в министерстве транспорта и дорожного развития Саратовской области риск того, что город останется без перевозчиков, оценивают невысоко. «Судя по конкуренции на маршрутах, перевозчикам все равно выгодно здесь работать», — заявил чиновник этого ведомства, попросивший не называть своей фамилии. По словам собеседника „Ъ“, все расходы, связанные с перевозкой льготников, в достаточной степени компенсируются перевозкой обычных пассажиров. Однако источник подтвердил, что комиссия по пересмотру величины компенсации активно работает и окончательные выводы о ситуации можно будет сделать, когда будет представлен новый расчет.
КОНСТАНТИН ПУКЕМОВ