Как стало известно „Ъ“, ФГУП «Пермские авиалинии» прекратило продажу билетов на рейс Пермь – Екатеринбург с 1 июня 2005 года. Этот рейс был открыт в конце марта по инициативе областной администрации и, по замыслу региональных чиновников, должен был укрепить экономические связи Прикамья со Свердловской областью. Однако за два месяца этот рейс принес авиакомпании убытки в 4 млн рублей и теперь пермские авиаторы вынуждены его свернуть.
|
|
За два месяца работы на линии Пермь – Екатеринбург авиалайнеры Ан-24 «Пермских авиалиний» так и не смогли выйти из убыточности фото ЕВГЕНИЯ ЗАПИСКИНА |
Как стало известно, просуществовавший два месяца рейс будет закрыт уже с 1 июня 2005 года. Источник в администрации Пермской области сообщил, что до конца недели транспортный комитет намерен подготовить заключение для и.о. губернатора, в котором главе региона будет предложено закрыть рейс в связи с убыточностью. По информации источника, ежемесячные убытки ПАЛ составили 2 млн рублей. Причина их – низкая наполняемость бортов. При вместимости Ан-24 в 40 человек на каждый рейс до Екатеринбурга продается в среднем 5-6 билетов. Не помогло даже снижение стоимости билета с 2,5 до 1,5 тыс. рублей. «Сейчас главная проблема, на кого отнести уже полученные от перелетов до Екатеринбурга убытки – на областной бюджет или на авиакомпанию», – считает источник „Ъ“.
Вчера же в ПАЛ сообщили „Ъ“, что авиакомпания уже закрыла продажу билетов на этот рейс с 1 июня 2005 года. Официально закрытие рейса в ПАЛ не комментируют. Однако, как неофициально признаются авиаторы, рейс оказался пока не востребованным. «ТГК-9 еще до конца не сформировалась. Мы надеялись, что с переездом в Екатеринбург центральной дирекции «Уралсвязьинформа» будут летать из Перми связисты. Но они предпочитают жить в Екатеринбурге в съемном жилье», – сообщает источник „Ъ“. Впрочем, в ПАЛ еще надеются сохранить полеты в Екатеринбург. В авиакомпании „Ъ“ сообщили, что предприятие изучает возможность продления до аэропорта Кольцово рейса Пермь – Самара.
ВЯЧЕСЛАВ СУХАНОВ