Как стало известно «Ъ», дочернее предприятие ОАО «Нижновэнерго», Нижегородская сбытовая компания, обвинило альтернативного поставщика, Нижегородскую электрическую компанию (НЭК), в отсутствии допуска к торговой системе оптового рынка электроэнергии. По словам гендиректора Нижегородской сбытовой компании Олега Седова, это означает, что потребители НЭК, в том числе ООО «Волготрансгаз» и ОАО «Красное Сормово», фактически пользуются электроэнергией «дочки» «Нижновэнерго» и обязаны платить ей. Господин Седов обещает ограничить подачу электроэнергии на данные предприятия. В ответ глава НЭК Василий Самусев замечает, что Нижегородская сбытовая компания «пытается возродить светлые времена монополизма „Нижновэнерго“».
Ъ ЗАО «Нижегородская электрическая компания» было создано 11 апреля 2002 года группой физлиц для закупок электроэнергии на Федеральном оптовом рынке энергии и мощности (ФОРЭМ). Первым абонентом НЭК в 2004 году стало ООО «Волготрансгаз». В мае 2005 года НЭК подписала также договоры энергоснабжения с ОАО «Красное Сормово», ОАО «Транспневматика» (Первомайск Нижегородской области), ООО «ЗеФС-Энерго» (Нижний Новгород), а также с вновь вводимыми объектами «Волготрансгаза» в Пильнинском, Лукояновском и Починковском районах Нижегородской области. В частности, по расчетам руководства судостроительного завода, переход к НЭК с 1 мая 2005 года позволит предприятию сократить расходы на электричество на 20%.
В Нижнем Новгороде развивается конфликт между Нижегородской сбытовой компанией (НСК, является правопреемником ОАО «Нижновэнерго» в части энергосбытовой деятельности после реорганизации 1 апреля текущего года) и Нижегородской электрической компанией. Как стало известно «Ъ», некоммерческое партнерство «Администратор торговой системы РАО ЕЭС» (официальный организатор торговли на российском оптовом рынке электроэнергии) уведомило главу Нижегородской сбытовой компании Олега Седова о том, что по состоянию на вторую декаду мая ЗАО НЭК не допущено к торговой системе оптового рынка «относительно энергопринимающего оборудования ООО „Волготрансгаз“».
Вчера господин Седов также сообщил «Ъ», что НЭК документально не подтвердила ему и факт регистрации точек поставки электроэнергии на «Красное Сормово» и другие вышеперечисленные предприятия. Он пояснил, что без соблюдения всех этих процедур энергия, движущаяся по единым сетям, на самом деле принадлежит не НЭК, а Нижегородской сбытовой компании. «Значит, „Волготрансгаз“ или „Красное Сормово“ должны заплатить нам, а не НЭК», — заявил Олег Седов. Это подтвердил и председатель региональной энергетической комиссии Нижегородской области Сергей Шалаев, сообщивший господину Седову, что, к примеру, «Волготрансгаз» является потребителем Нижегородской сбытовой компании и должен оплачивать ей электроэнергию «в соответствии с утвержденным балансом».
Иного варианта решения господин Седов не видит: «Если мы недополучим свой доход, у нас не будет достаточных средств для покупки энергии на оптовом рынке — уже для всей Нижегородской области. Мы не можем этого допустить!»
По данным Нижегородской сбытовой компании, общий ежемесячный платеж «Волготрансгаза», «Красного Сормова», «Транспневматики» и «ЗеФС-Энерго» превышает 100 млн руб. «Если мы не получим эту сумму, примерно на третью неделю придется прекратить платежи на оптовый рынок, — отметил гендиректор Нижегородской сбытовой компании. — Тогда придет уведомление об ограничении всей Нижегородской области. В результате пострадают все». Олег Седов полагает, что в сложившейся ситуации он будет вынужден прекратить подачу электроэнергии на стратегически важные предприятия, расторгнувшие договора с НСК и формально имеющие договорные отношения с НЭК.
Руководство Нижегородской сбытовой компании разослало соответствующие письма с разъяснениями потребителям НЭК. Правда, желаемых результатов это пока не принесло. Гендиректор «Красного Сормова» Николай Жарков ответил Олегу Седову, что 1 мая «вступил в законную силу и действует договор № 120-юр» с НЭК. «Считаю, что все возникшие вопросы урегулированы юридическими документами», — заключил господин Жарков.
В свою очередь гендиректор ЗАО «Нижегородская электрическая компания» Василий Самусев вчера заявил «Ъ», что НЭК — «единственная организация, которая может претендовать на энергоснабжение „Красного Сормова“, „Транспневматики“, „Волготрансгаза“ и „ЗеФС-Энерго“». «Вынужден констатировать, что бумажки, разосланные Нижегородской сбытовой компанией на все эти предприятия, не имеют никакого отношения к действительности, — заметил господин Самусев. — У господина Седова в руках нет рубильника, нет сетей, которые присоединялись бы к предприятиям! За транспортировку электроэнергии мы исправно платим другой дочерней компании „Нижновэнерго“ — Нижегородской сетевой компании». Глава НЭК предположил, что проблема вовсе не в регистрации точек поставки, а в том, что Нижегородская сбытовая компания «пытается возродить светлые времена монополизма „Нижновэнерго“».
ОЛЬГА МОРОЗОВА
Кто успел договориться с НЭК
ООО «Волготрансгаз» — третье по величине предприятие ОАО «Газпром» по объемам транспортируемого газа. ООО «Волготрансгаз» обеспечивает поставки природного газа с месторождений Крайнего Севера в 11 областей и республик Центральной части РФ, а также потребителям ближнего и дальнего зарубежья. Предприятие имеет на балансе 11,7 тыс. км магистральных газопроводов, 49 компрессорных цехов, 351 газораспределительную станцию. Через магистральные газопроводы «Волготрансгаза» ежегодно транспортируется до 240 млрд кубометров газа.
ОАО «Завод „Красное Сормово“» — судостроительный завод, входящий в состав группы компаний «Морские и нефтегазовые проекты». Завод является крупным экспортером судов типа «река-море» и поставщиком подводных лодок для ВМФ России. На заводе созданы производства специального оборудования для подводного флота и освоены глубоководные спасательные аппараты.
ОАО «Транспневматика» (Первомайск, Нижегородская область) — один из крупнейших российских производителей тормозной продукции для машиностроения. Предприятие выпускает десятки наименований компрессоров и более 80 видов тормозного оборудования для железных дорог, метрополитена и городского рельсового транспорта, в том числе тормозные цилиндры, компрессоры, соединительные рукава, авторегуляторы, авторежимы, гидродемпферы, тормозные колодки и др.