 |
12 апреля 1961 года Юрий Гагарин сделал по дороге к месту старта остановку, чтобы оправиться. С тех пор такую остановку делают все покорители космоса (на фото) |
"Это меня командир тут заварил"
С момента своего создания и до конца 80-х годов Байконур представлял собой большую стройплощадку. К унификации ракетно-космической техники тогда особо не стремились, и каждый генконструктор добивался строительства стартов под свою ракету-носитель. Последней грандиозной стройкой стало сооружение на площадке #110 стартового комплекса для супертяжелого носителя "Энергия". На его строительстве было занято большое количество военных из стройбата, в основном жителей казахских степей, чабанов с отрогов Памира или хребтов Тянь-Шаня. И трудились они подчас в экстремальных условиях. Некоторые старожилы утверждают, что дело было примерно так. Едет по дороге "КрАЗ". В кабине без стекол, но с приваренными решетками из арматуры на обычной табуретке, а то и вовсе на куче песка сидит "абориген" в военной форме. При этом в руках он держит не руль, а приваренную к рулевой колонке трубу. "Это меня командир тут заварил,— поясняет боец.— Пока план не сделаю, не выпустит. Уже третий день катаюсь".
"И такие ракеты нацелены на Париж?"
Первым руководителем капиталистического государства, посетившим Байконур, стал президент Франции Шарль де Голль. В 1966 году специально для него был устроен показательный пуск двух баллистических ракет Р-12 (естественно, не оснащенных ядерными зарядами). Генерал внимательно наблюдал за стартом, а затем спросил у сидевшего рядом на наблюдательном пункте Леонида Брежнева: "И такие ракеты нацелены на Париж?" "И на Париж тоже,— ответил Брежнев.— Ведь там находится штаб-квартира агрессивного блока НАТО!" Французские газеты, освещавшие визит, задались тогда вопросом: "Кем лучше быть — мертвым или красным?" Ответом стали заявление де Голля о выходе Франции из военной организации НАТО и перевод штаб-квартиры Североатлантического альянса в Брюссель.
 |
Чтобы построить посадочную полосу для советского космического челнока "Буран" на площадке #251, нужно было очень много бетона. Раствор делали два завода, сооруженных неподалеку. Военные строители на самосвалах доставляли его к бетоноукладчикам, но те не справлялись с потоком. Чтобы раствор не застыл прямо в кузове, некоторые водители, так и не дождавшись очереди на разгрузку, отвозили бетон в степь и, вывалив его из кузова, ехали за новой партией. К окончанию строительства полосы все ее окрестности оказались заваленными кучами застывшего раствора. Вскоре осмотреть полосу решил прибывший на Байконур президент СССР Михаил Горбачев. Убрать портившие вид кучи времени уже не было, поэтому их решили просто засыпать песком. Выгнанные в степь солдаты справились с поставленной задачей за сутки. А на следующий день, когда Горбачев поинтересовался, что за кучи виднеются в степи, последовал по-армейски четкий ответ: "Суслики".
Волшебная сила гептила
В 1999 году произошли сразу две аварии тяжелых ракет-носителей "Протон-К". Их обломки упали в казахских степях, не причинив большого вреда, но президент Казахстана Нурсултан Назарбаев наложил запрет на старты с Байконура и создал комиссию с целью разобраться, какой экологический вред наносит степной природе ракетное топливо гептил, которым заправляют "Протоны". На заседание комиссии были приглашены представители космодрома, один из которых взял с собой бутылку с гептилом. Когда страсти накалились, он заявил, что гептил не столь опасен, как считается, и даже способствует повышению потенции у мужчин. Правда, его нельзя пить, а нужно лишь слегка вдохнуть аромат. Ночью представителю космодрома поспать не удалось. Члены комиссии один за другим стучались в дверь его гостиничного номера с одной просьбой: "Дай понюхать!" А наутро все дружно проголосовали за отмену эмбарго на пуски "Протонов", которую затем утвердил и Назарбаев.
Записал Иван Сафронов