В минувший четверг авиакомпания «Сибирь» распространила официальное заявление о решении приостановить начало выполнения рейсов по маршруту Москва — Красноярск — Москва. «Сибирь» объясняет это реконструкцией взлетно–посадочной полосы в аэропорту Емельяново (Красноярск). Впрочем, источник «Ъ» в авиакомпании утверждает, что «перенос рейсов связан с противодействием со стороны авиакомпании KrasAir и администрации Красноярского края, которые не хотят пускать на этот маршрут новосибирцев». В красноярской компании пока ситуацию не комментируют, а начальник управления промышленности, энергетики, транспорта и коммуникации крайадминистрации Денис Пашков заявил вчера «Ъ», что «приход «Сибири» способен обрушить экономику красноярской авиакомпании».
Как сообщается в официальном пресс–релизе компании, перенос начала эксплуатации маршрута также мотивирован «необходимостью уточнить коммерческую и тарифную политику, проработать возможность заключения обоюдовыгодных коммерческих соглашений с другими перевозчиками данного региона». «Учитывая все обстоятельства, а также неготовность аэропорта Красноярска обеспечить надлежащее обслуживание воздушных судов авиакомпании «Сибирь», ее руководство приняло решение не подвергать риску спокойствие и комфорт своих пассажиров и отложить выполнение рейсов Москва — Красноярск», — сообщается в документе.
Из–за намерения «Сибири» нарушить монополию KrasAir по рейсам в Красноярск разгорелся большой скандал. Гендиректор KrasAir (под управлением авиакомпании находится красноярский аэропорт) Борис Абрамович даже пообещал не выдавать «Сибири» слоты. В ответ «Сибирь» продемонстрировала телеграмму из Росавиации, в которой говорилось, что совершение данного рейса раз в неделю признано «целесообразным», как раз по вторникам в вышеуказанное время аэропорт может принимать самолеты «Сибири».
Отвечая на вопрос «Ъ», почему изменилась позиция ФАВТ, неофициальный источник в «Сибири» обвинил в срыве регулярных рейсов администрацию Красноярского края и KrasAir. «Я не знаю, что они смогли сделать, но сейчас у «Сибири» стоит вопрос о полной отмене этих рейсов», — заявил источник. Ранее начальник управления промышленности, энергетики, транспорта и коммуникации крайадминистрации Денис Пашков не раз высказывался негативно о планах «Сибири». Он обвинял новосибирскую авиакомпанию в демпинге и заявлял, что «приход еще одной авиакомпании на данный маршрут был бы нецелесообразен».
В KrasAir вчера не комментировали ситуацию. А Денис Пашков заявил «Ъ», что «мы против захода в край дополнительных перевозчиков, применяющих демпинговую политику. Мы прекрасно понимаем, что для авиакомпании KrasAir — два прибыльных направления: Красноярск — Норильск и Красноярск — Москва. Приход «Сибири» способен обрушить экономику красноярской авиакомпании (новосибирцы заявили о намерении начать полеты по маршруту Красноярск — Норильск.— «Ъ»), что негативно скажется на наполняемости краевого бюджета. Мы готовы видеть другие компании, но при прочих равных условиях. Речь идет об обоснованных тарифах, социальной политике на территории края и так далее», — добавил господин Пашков.
В пресс–службе «Сибири» были очень удивлены таким комментарием. По словам специалиста по работе со СМИ Евгения Филянина, руководству новосибирской компании «непонятно, почему чиновник такого уровня настолько негативно относится к приходу на рынок «Сибири», ведь сам Александр Хлопонин не раз заявлял, что он за конкуренцию и свободный рынок». Господин Филянин добавил, что ему «непонятны обвинения в демпинге — мы как любая компания заинтересованы в прибыли, и все наши тарифы экономически обоснованы».
МАРИЯ ВЛАСОВА, АНТОН ВИДИШЕВ, Красноярск