В конце прошлой недели Северо-Западное таможенное управление (СЗТУ) и Эстонская ассоциация автоперевозчиков (ERAA) подписали соглашение об информационном обмене. Эстонцы обязались больше не выдавать книжки международных дорожных перевозок (МДП) тем фирмам, которые попались на нарушениях российского таможенного законодательства. В СЗТУ рассматривают данное соглашение как первый этап к заключению международного договора о "зеленом коридоре".
Также предполагается, что каждая из сторон будет создавать свою базу данных. В конечном итоге все эти меры должны способствовать ускорению таможенных процедур на российско-эстонской границе — но, разумеется, не для всех перевозчиков, а для тех, кто давно работает на рынке. Часть рисков в данном случае берет на себя эстонская сторона, так что нынешнее соглашение можно рассматривать как подготовительный этап к заключению межправительственного соглашения о создании "зеленого коридора". Эта технология, суть которой заключается в том, что ответственность за достоверность декларирования груза несет таможня страны-отправителя, пока работает лишь на российской-финляндской границе и распространяется лишь на две страны, Швецию и Финляндию. Эстония давно проявляет интерес к данной технологии и уже в 2000 году обязала водителей еще перед таможенным оформлением представлять товаросопроводительные документы на экспертизу в специальные контрольно-диспетчерские пункты ERAA, открытые в Петербурге и Москве. На столь крайние меры ERAA решилась ради того, чтобы сократить сроки растаможки: из Эстонию в Россию везут много скоропортящихся товаров, включая продукты и голландские цветы.
АНДРЕЙ ЦЫГАНОВ