Вчера на годовом собрании акционеры Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) выслушали отчет гендиректора Вячеслава Саликова и пролонгировали полномочия совета директоров, который снова возглавил Виктор Ливанов, являющийся гендиректором ОАО «Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина» (владеет блокпакетом акций ВАСО). Несмотря на то что, по словам господина Саликова, выручка предприятия по сравнению с 2003-м в прошлом году удвоилась, ВАСО понесло убытки, а его кредиторская задолженность выросла на 300 млн рублей. Нынешний год акционеры предприятия, по словам Виктора Ливанова, надеются завершить без убытков за счет контрактов с «Аэрофлотом».
Гендиректор ВАСО Вячеслав Саликов отчитался о работе предприятия в прошлом году, сообщив, что оборот авиазавода по сравнению с 2003 годом удвоился и достиг 3,4 млрд рублей. Основной причиной улучшения финансовых показателей господин Саликов назвал контракт на поставку двух самолетов Ил-96-300 «Красноярским авиалиниям». Тем не менее в целом год оказался для ВАСО убыточным. Сумма убытков составила 28,1 млн рублей. Кредиторская задолженность предприятия за год выросла на 300 млн и достигла 1,4 млрд рублей. Правда, основными кредиторами являются Национальная резервная корпорация (НРК, совладелец ИФК. – „Ъ“) и «Ильюшин Финанс» (300 млн рублей). Господин Саликов успокоил собравшихся, заявив, что «брать кредиты – нормальная вещь, нам просто нужны оборотные средства», и поблагодарил НРК «за терпение». Достигнутый в прошлом году результат он назвал «скорее положительным» и напомнил, что по итогам 2003 года сумма убытков превышала 106 млн рублей.
Перейдя к описанию перспектив предприятия, господин Саликов сообщил, что основные надежды возлагает на контракт между ИФК и «Аэрофлотом» на поставку шести самолетов Ил-96-300. Кроме того, ВАСО продолжит сотрудничество с АНТК им. Антонова (Украина, Киев) в производстве Ан-148. «Линию по производству оборудования для Ан-148 мы собрали за год, – с гордостью сообщил господин Саликов. – Она позволяет выпускать до 12-15 комплектов в год». Первые три комплекта оборудования, изготовленные в прошлом году, по его заверению, принесли предприятию около 150 млн рублей. В стадии согласования находится также сделка с авиакомпанией «Волга-Днепр» на поставку двух транспортных самолетов.
«А сейчас вы смотрите на меня с надеждой, что я скажу вам о повышении зарплаты», – обратился господин Саликов к залу. В ответ послышался смущенный смех. «Правильно смеетесь, – одобрил Вячеслав Саликов, – я и сам не знаю, будет ли повышение».
В дальнейшем слово получили миноритарные акционеры. «Нам опять рассказали про героическое преодоление баррикад, из которого следует, что дивидендов мы, конечно, не получим, – заявил акционер Каданский, – может быть, надо что-то менять?» Его поддержал акционер Болотов, который предложил собравшимся не утверждать отчет совета директоров за прошлый год и признать его работу неудовлетворительной.
«Те, кто выступал до меня, не работают на заводе и не знают ситуации, – заявил акционер и сотрудник ВАСО Валерий Любимов, – однако и я комплиментов говорить не буду». Авиастроитель сбивчиво прочитал по бумажке текст своего заявления, сводящегося к жалобам на низкую зарплату. «Где господин Ливанов?» – спросил он. «Я здесь», – откликнулся из президиума председатель совета директоров. «Нет, я хотел спросить: где, господин Ливанов, обещанное вами повышение зарплаты? Рабочие всегда входили в положение завода, но это не может продолжаться бесконечно». По словам господина Любимова, многие сотрудники ВАСО получают зарплату 1,5-3 тыс. рублей.
Миноритарий Эдуард Сахаров назвал себя «независимым акционером» и раскритиковал работу совета директоров и менеджмента предприятия. «Что, рынок авиатехники ограничивается только Россией и Кубой? – поинтересовался акционер. – Я не вижу усилий по поиску заказов в других странах». Господин Сахаров счел недостаточной помощь ВАСО со стороны воронежского губернатора Владимира Кулакова. «Вы говорите, что Кулаков защищает завод, – обратился он к гендиректору. – А где же результаты?»
Отвечая на критику, гендиректор Вячеслав Саликов был мрачен. Он признал, что, «может быть, у нас не все делается оптимальным образом», и предложил миноритарию Сахарову представить свои предложения совету директоров. «Мне не за что упрекнуть губернатора, – продолжил господин Саликов, – ему даже президент замечания делает, что, мол, в Воронеже нечего, кроме авиазавода, нет. А все потому, что Кулаков использует все свои возможности, чтобы обратить внимание федеральных властей на наши проблемы, лоббирует нас, как может». На критику в свой адрес Вячеслав Саликов отвечать не стал. «Я не хотел как хуже, я всегда хотел сделать лучше, – доверительным тоном произнес гендиректор, – получилось… как получилось. Как у Черномырдина».
Председатель совета директоров Виктор Ливанов попытался задобрить авиастроителей, рассказав о своем разговоре с высокопоставленным сотрудником европейского консорциума Airbus, который, посетив воронежский и казанский авиазаводы, нашел, что «в Казани оборудование получше, зато в Воронеже у людей горят глаза». Из его слов следовало, что увеличения зарплаты энтузиастам придется подождать. «Нужно бороться, – сообщил господин Ливанов, – наращивать производство, экономить на всем – другого выхода у нас нет». В завершение он заверил акционеров, что ИФК активно лоббирует интересы ВАСО в российском правительстве, Госдуме и Совете федерации.
Судя по всему, перспективы завода, описанные Вячеславом Саликовым, и лесть Виктора Ливанова произвели впечатление на участников собрания. Акционеры утвердили отчет совета директоров и приняли решение не выплачивать дивиденды за 2004 год из-за отсутствия прибыли. В совет директоров избраны по три представителя ВАСО, компаний «Ильюшин Финанс Ко» и «Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина», а также четыре представителя Национального резервного банка.
ЛЕОНИД ДИДЕНКО