|
Стропой бескорыстной любви |
 |
| Фото: ДМИТРИЙ ЛЕБЕДЕВ, "Ъ" |
— Что это за работа такая — парашютизм?
— Еще совсем недавно, меньше 10 лет назад, парашютизм был исключительно спортом, причем военно-прикладным. Профессионально прыгали военнослужащие, а парашютисты-любители тусовались при бывших клубах ДОСААФ. Сейчас парашютизм — это прежде всего вид активного отдыха. Activity`s в последнее время становится все более популярным. Сидящему в офисе клерку хочется адреналина, и в выходные, сняв галстук, отправляются играть в пейнтбол или прыгать с парашютом. Поэтому парашютизм — это такой же бизнес, как и любой другой. Это организация прыжков, обучение, продажа и аренда оборудования.
Конечно, парашютизм как вид activity`s у нас пока не так популярен, как пейнтбол или горные лыжи. В России где-то около 2 тыс. постоянно прыгающих парашютистов, а в Америке, например, в 10 раз больше. У нас в сознании людей непосвященных опасность парашютизма сильно преувеличена. На самом деле прыгать с парашютом не опаснее, чем кататься на горных лыжах или заниматься дайвингом. Об этом говорит статистика. Почти все несчастные случаи происходят из-за несоблюдения достаточно несложных и понятных любому разумному человеку правил.
Среди парашютистов есть спортсмены и так называемые уикенд-джамперы — люди, которые всю рабочую неделю трудятся в офисах, а в выходные приезжают попрыгать. Есть даже один "парашютный" банк — там руководство серьезно увлечено парашютным спортом и даже есть собственная команда-чемпион. Кроме того, там работают многие парашютисты, а раз в год каждому сотруднику предоставляется возможность бесплатно совершить прыжок.
— Увлечение парашютизмом наверняка требует немалых затрат.
— Входной билет в профессиональный парашютизм стоит, как иномарка бюджетного класса, около $12 тыс. Курс AFF (ускоренный курс обучения, дающий право получения сертификата — своего рода водительского удостоверения, с которым разрешается прыгать самостоятельно) стоит около $1 тыс. Минимальный комплект оборудования (высотомер, шлем, комбинезон) — еще $500. После окончания курса один прыжок (с учетом аренды оборудования, цены подъема и стоимости укладки парашюта) обходится примерно в $25. Когда человек начинает активно прыгать, он делает 5-10 прыжков в день. Напрыгав около ста прыжков, парашютист, как правило, уже обзаводится собственной парашютной системой, которая стоит от $3,5 тыс. С ростом мастерства растут запросы — требуется новое, еще более дорогое оборудование. И процесс этот практически бесконечный.
— А чем занимаетесь вы?
— Практически всем, что связано с темой парашютных прыжков: продажей снаряжения, тандем-прыжками, воздушной видеосъемкой. Также я инструкторствую и веду организационную работу на аэродроме Борки. Последнее время есть много предложений участвовать в различных рекламных и развлекательных проектах, использующих парашютные прыжки. Этим тоже занимаюсь.
Как правило, человек, решивший прыгнуть с парашютом, мало что об этом знает — кроме того, что это страшно и дико круто. Потом он узнает, что в России постоянно действующих дроп-зон (аэродромов, где прыгают парашютисты) не больше двух десятков. Прыгнуть с парашютом можно на любой из них — правда, только с весны по осень. Зимой активность резко снижается: климатические условия неподходящие. Прыгнуть первый раз можно самостоятельно — с высоты 400 м, с принудительным раскрытием, с круглым армейским парашютом Д1-5У или Д6 (так называемым "дубом" — жутко тяжелым, неудобным и небезопасным из-за его плохой управляемости). Мы предлагаем прыгнуть с инструктором, или, как его называют, тандем-мастером, с высоты 4000 м с "крылом" — современной парашютной системой, полностью управляемой и очень надежной. Если человеку понравится, он может пройти курс AFF, купить свой парашют и получать адреналин каждый уикенд.
— Вы тоже так начинали?
— Почти. С той лишь разницей, что я целенаправленно ехал учиться прыгать. Мне очень хотелось. Прыгать я начал в 1998 году. В то время я работал системным администратором в небольшой, но успешной инвестиционной компании. Работа была вполне нормальная и хорошо оплачиваемая. У нас работа айтишников окутана ореолом загадочности, а на самом деле айтишник — это, по сути, тот же водопроводчик. Я хороший "водопроводчик", но мне это со временем наскучило.
Я прошел курс AFF и стал прыгать как спортсмен-любитель. Постепенно в моей жизни прыжки стали занимать места больше, чем работа и все остальное. И пришлось выбирать — либо заниматься парашютным спортом (участвовать в соревнованиях, тренироваться в теплых странах зимой, искать спонсоров, потому что это требует огромных денег), работать инструктором и катать на тандеме, либо искать себе другое увлечение.
Прыгать мне нравилось, и потому, когда мне предложили подработать инструктором, я, некоторое время поколебавшись, согласился. К тому же тогда у меня уже был интернет-магазин парашютного оборудования.
— То есть сначала вы начали торговать парашютами?
— Это почти случайно получилось. Поскольку я знаю английский, оборудование себе заказывал через интернет за границей и, как это делается, хорошо себе представлял. Однажды, когда я интересовался крылатым костюмом Wingsuit, в котором прыгают BASE (прыжки с неподвижных объектов — скал, высотных зданий, мостов и т. д.), мне предложили дилерскую скидку, если я приобрету 10 костюмов. Я нашел желающих из числа друзей. Бизнесом это было назвать сложно, так как мы все тогда просто сэкономили на покупке, но это дало опыт.
Тогда же я познакомился с бизнесменом из Санкт-Петербурга Владом Ремишем. Он тоже увлекся парашютами и предложил серьезно заняться торговлей оборудованием. Мы сделали интернет-магазин "Парашоп" — это было в конце 2001 года. Сейчас "Парашоп" — реально работающий бизнес, который лично мне во многом позволяет жить так, как мне нравится.
— А как нравится?
— Мне нравится прыгать. Нравится BASE. Путешествовать нравится. Только не спрашивайте, что мне это дает. Просто нравится.
— А парашютизм что-то дает?
— Радость дает. Знаете, парашютизм ведь занятие абсолютно бесполезное, если трезво посмотреть. Те знания и навыки, которые человек получает, прыгая, в повседневной жизни практически невозможно применить. Это, конечно, здорово — уметь работать в группе, падая в воздушном потоке, уверенно и безопасно управлять скоростным куполом, представлять высоту облачности и силу ветра. Но все это нормальным людям вряд ли когда пригодится.
— Много ли людей в России профессионально занимаются парашютным бизнесом?
— Думаю, во всей России наберется не больше ста человек, включая профессиональных спортсменов, которые выступают на чемпионатах. Но парашютным спортом много денег не заработаешь, это не футбол. Парашютный бизнес пока тоже, если честно, не особо много денег приносит. К тому же постоянно приходится бороться с жадностью. Большинство парашютистов — мои друзья, тяжело же на друзьях наживаться. Но через несколько лет, я думаю, парашютный бизнес будет приносить хорошие деньги.
Сейчас ведь ситуация во многом переходная. То, что еще осталось от ДОСААФ, доживает свои последние дни. Ресурс самолетов и вертолетов кончился или заканчивается, бесплатного горючего никто больше не дает, оборудования тоже. Чтобы все это развивалось, нужны очень серьезные инвестиции, делать которые должны понимающие люди. К счастью, они есть, и кое-какое развитие происходит: дроп-зоны развиваются, количество парашютистов растет.
— Говорят, что парашютисты — это своего рода наркоманы: если втянуться, невозможно потом бросить.
— Да, зависимость, безусловно, есть. Моя история с парашютизмом началась именно с этого — подсел, как говорят. Первое время многие начинающие вообще только об этом и могут думать и говорить. Вот так смотришь на ясное небо из окна рабочего кабинета, и полный паралич воли наступает. Прыгать ужасно хочется в любое время дня и ночи. Кстати, четыре года назад один польский парашютист привозил к нам группу проходящих реабилитацию бывших наркоманов. Метод такой — снимать одну зависимость другой. Весьма эффективный, говорят. И тоже бизнес, между прочим.
Бросить прыгать можно, хотя отказаться от этого совсем сложно. Обычно люди, имеющие не одну сотню парашютных прыжков и по разным причинам прекратившие активно прыгать, все равно время от времени приезжают на аэродром пообщаться со старыми друзьями, прыгнуть разок-другой, знакомых, семьи свои привозят. Некоторые из них после парашютов "заболевают" чем-то другим, на самолетах вот многие летать учатся. Это тоже здорово.