Уральские авиаторы пообещали Boeing

Вчера замдиректора авиакомпании UTair Вячеслав Плясухин вновь попросил содействия областных властей в открытии регулярного авиасообщения из Перми до Москвы. Ранее UTair уже заявляли о намерении открыть рейсы на маршруте Пермь – Москва, но столкнулись с противодействием авиакомпании «Пермские авиалинии». Кроме того, условием прихода на местный рынок власти называли переход к новому качеству услуг – эксплуатации самолетов Boeing. По данным „Ъ“, во время вчерашних переговоров выяснилось, что UTair сможет использовать Boeing на рейсах Пермь – Москва с 2006 года.

Авиакомпания UTair (г. Ханты-Мансийск) занимает пятое место в России по объему перевозок (в 2004 году – 1,47 млн пассажиров). В парке перевозчика – 301 воздушное судно, в том числе 184 вертолета. Выручка UTair в 2004 году составила 8 млрд руб., чистая прибыль – около 50 млн руб. Пермский аэропорт Большое Савино находится в оперативном управлении ФГУП «Пермские авиалинии». В настоящее время из Перми осуществляют перевозки три крупные авиакомпании – «Аэрофлот», Lufthansa German Airlines и «Пермские авиалинии» (ПАЛ). Пассажирооборот аэропорта – 500-700 человек в день.

Пермский аэропорт Большое Савино стал объектом пристального интереса со стороны региональных и российских авиакомпаний ФОТО ЕВГЕНИЯ ЗАПИСКИНА

Авиакомпания UTair объявила о намерениях осуществлять рейсы по маршруту Пермь – Москва еще в 2004 году. Разрешение на полеты было получено авиакомпанией в Федеральном агентстве по воздушному транспорту (ФАВТ) осенью минувшего года и фактически сразу же приостановлено по просьбе руководства области. По данным „Ъ“, обладминистрация просила ФАВТ отсрочить приход UTair в Пермь, чтобы от предполагаемой конкуренции не пострадали доходы пермской авиакомпании. Но в этом году ФАВТ Минтранса РФ все же возобновило лицензию ханты-мансийской авиакомпании на осуществление авиаперевозок по маршруту Пермь – Москва на лайнерах типа Ту-134 и Ту-154.
UTair планировали открыть регулярные рейсы Пермь – Москва уже в мае, однако столкнулись с сопротивлением со стороны ПАЛ. В пермской компании заявили, что не видят смысла в приходе ханты-мансийского оператора этой весной, поскольку летом будет производиться ремонт перрона аэропорта Большое Савино, и самолетам UTair негде будет разместиться. Весной бывший вице-губернатор Олег Жданов на встрече с руководством компании заявил, что для прихода на пермский рынок UTair должны предложить принципиально новое качество услуг, например, эксплуатировать самолеты Boeing.
Вчера вопрос о приходе уральских авиаторов на пермский рынок обсуждался на встрече заместителя коммерческого директора UTair Вячеслава Плясухина с начальником областного комитета транспорта и связи Иваном Дизером. Как сообщил „Ъ“ господин Дизер, Вячеслав Плясухин предложил открыть рейсы Пермь – Москва летом этого года, при этом предполагается, что самолеты будут приземляться в столичном аэропорту Внуково (самолеты ПАЛ используют аэропорт Домодедово. – „Ъ“). Принципиальным изменением в позиции UTair можно назвать обещание начать эксплуатацию самолетов Boeing 737-500 на рейсах до Москвы с 2006 года. Ранее представители компании в неофициальных беседах заявляли, что это вряд ли произойдет. Завоевать пермский рынок UTair намеревались с помощью тех же Ту-134 и Ту-154, которые эксплуатируются ПАЛ, но с лучшим качеством обслуживания. Кроме того, на вчерашней встрече было заявлено, что до конца года UTair планируют закупить 5 самолетов французской компании ATR (Avions de Transport Regional), и при желании областных властей они также могут быть поставлены на рейс Пермь – Москва. «Это предложение в принципе тоже интересно, так как эти машины примерно того же класса, что и Ан-24, но вместительнее, экономичнее и комфортнее», – отметил Иван Дизер. В итоге Иван Дизер предложил господину Плясухину подготовить в течение 2 недель коммерческое предложение, в котором будут учтены все последние предложения, а также возможные последствия прихода UTair на пермский рынок.
Как стало известно „Ъ“, в ближайшее время на пермский рынок авиаперевозок может выйти еще одна региональная авиакомпания – ЗАО «Карат» (Татарстан). По данным „Ъ“, эта авиакомпания сейчас пытается получить в ФАВТ лицензию на полеты в Москву из Большого Савино.
В «Пермских авиалиниях» визит руководства UTair не комментируют, но в неофициальных беседах предполагают, что уральские авиаторы приехали, чтобы заручиться «политической» поддержкой, прежде всего у нового куратора отрасли – замгубернатора Николая Бухвалова. Также в ПАЛ намерены активизировать переговоры с «Аэрофлотом» об открытии этой осенью еще одного рейса на маршруте Пермь – Москва с прибытием в аэропорт Шереметьево.
ИЛЬЯ ПОНОСОВ