Ведомости

Авария

Вчера в семь часов утра по местному времени произошло аварийное отключение 110-киловольтной подстанции «Благовещенская». Следом за ней отключились еще четыре подстанции меньшей мощности, обеспечивающие электроэнергией северную и большую часть центральной части областного центра. «Одна из них (подстанция «Новая») отключила рядовых потребителей, но продолжала снабжать предприятия в аварийном режиме, — сообщил „Ъ“ главный инженер ОАО «Амурэнерго» Александр Палей. Областная клиническая больница и дом ребенка на час остались без электричества из-за отключения подстанции «Чигири». «Операционные без света не остались — там заработали автономные системы энергоснабжения, — сообщила начальник областного департамента здравоохранения Нина Лесик. — Остальная больница и областной дом ребенка во время отключения были без электричества». Чигиринскую подстанцию включили через час после ЧП, а к девяти часам утра энергоснабжение Благовещенска было полностью восстановлено. Предварительная причина ЧП уже известна — человеческий фактор. Персонал подстанции ошибся при переключении режимов работы, во время которого вместо рабочей накладки в одном из трансформаторов была установлена контрольная. По инструкции один человек производит переключение, второй контролирует напарника. Однако никто из энергетиков не обратил внимания на накладку, из-за которой в момент переключения сработала защита.«Амурэнерго» начало расследование инцидента и готово к искам от пострадавших. «Принимать, если будут, такие заявления мы будем, но я не думаю, что отключения нанесли какой-то громадный ущерб», — заметил господин Палей.
ПАВЕЛ КОШЕЛЕНКО, Благовещенск

Железнодорожный транспорт

В Приморском крае создается компания по оказанию услуг пригородных пассажирских перевозок «Экспресс Приморья». Как сообщили вчера в пресс-службе ОАО «Дальневосточная железная дорога» (ДВостЖД), в минувший вторник учредительные документы организации подписали начальник ДВостЖД Михаил Заиченко и руководство комитета по управлению госимуществом края. 51% акций «Экспресса Приморья» принадлежит ОАО «Российские железные дороги», остальной пакет — в собственности администрации Приморского края. Согласно договоренности, на первом этапе создания «Экспресса Приморья», в течение 2005 — 2007 годов, будет создана компания-перевозчик, не имеющая в собственности движимого и недвижимого имущества. До 2009 года «Экспресс Приморья» примет на баланс недвижимость, подвижной состав, будет организовано эксплуатационное обслуживание и ремонт техники. По сообщению ДвостЖД, хозяйственная деятельность новой организации начнется с 1 августа 2005 года.
МАРИНА КРАВЧЕНКО

Акционерное собрание

Вчера ОАО «Приморский газ» объявило итоги годового акционерного собрания. Прибыль предприятия за 2004 год составила более 7 млн руб. Как сказано в официальном сообщении, акционеры решили основную часть прибыли — 4 млн руб. — потратить на техническое перевооружение. На социальное развитие «Приморский газ» направит 1,8 млн руб. Дивиденды будут выплачены в размере 60 коп. на одну акцию, общая сумма выплат по итогам 2004 года составит 1,7 млн руб.
МАРИНА КРАВЧЕНКО

Пикет

На Сахалине около двухсот представителей коренных малочисленных народов Севера пикетируют нефтяные объекты на севере области. Акция проводится при поддержке региональных отделений партий «Зеленые» и ЛДПР и общественных организаций «Экологическая вахта Сахалина» и «Зеленый патруль». Пикетчики блокировали подъездные дороги к строительным объектам компании Sakhalin Energy (проект «Сахалин-2») и Exxon Neftegas Limited (проект «Сахалин-1»). Как рассказали „Ъ“ в штабе по проведению акции «Зеленая волна», пикетчики считают, что в результате строительных работ, которые производят эти компании, загрязняется окружающая среда и ухудшается жизнь малочисленных народов на севере Сахалинской области. В пикете участвуют жители Охинского, Ногликского, Поронайского и Тымовского районов. Они перекрыли две дороги в непосредственной близости от нефтяных объектов. Одну дорогу — в 50 метрах от берегового технологического комплекса компании Sakhalin Energy, а другую — в 50 метрах от КПП «Береговые сооружения Чайво» (компания Exxon Neftegas). В этих местах развернуты палаточные лагеря, национальные стойбища охотников, рыболовов и оленеводов. Пикетчики требуют, чтобы была проведена независимая экспертиза состояния окружающей среды в тех местах, где нефтяные компании проводят работы. Пикет продлится до 1 июля.
СЕРГЕЙ СКЛЯРОВ

Расследование

В Вилючинске (Камчатка) гарнизонная прокуратура завершила следствие по факту взрыва на атомной подводной лодке К-223 «Подольск» 14 ноября 2004 года. Как сообщил вчера „Ъ“ военный прокурор гарнизона Игорь Руфф, обвинение в халатности, повлекшей гибель человека (ч. 2 ст. 293 УК РФ), предъявлено старшему лейтенанту, который в силу должностных обязанностей отвечал за работу механизмов, из-за неисправности которых произошел взрыв. Напомним, с помощью технических экспертиз следствие установило, что причиной ЧП на субмарине стала неисправность редуктора, регулирующего подачу воздуха под определенным давлением в цистерну с водой, — он не сработал из-за не удаленной вовремя накипи. В результате взрыва получил травму матрос срочной службы, 19-летний Дмитрий Коваль, призванный из Красноярска. Он предупредил двоих сослуживцев, но сам отбежать в безопасное место не успел, получив ранение в затылок металлическим осколком. Спустя час матрос, не приходя в сознание, умер в военном госпитале. Как пояснил прокурор, родственники погибшего заявили гражданский иск на возмещение материального и морального вреда на общую сумму 500 тыс. руб. Также в деле фигурируют двое потерпевших, получивших незначительные телесные повреждения, которые в настоящий момент знакомятся с материалами наряду с обвиняемым. Назвать имя и фамилию офицера господин Руфф отказался. «Думаю, дело будет направлено в суд недели через две», — сообщил он. Атомоход «Подольск», построенный в 1978 году на верфи Северодвинска, подвергся ремонту и уже возвращен в строй.
ЭРНЕСТ ФИЛИППОВСКИЙ