Ввиду отсутствия платежеспособного спроса биржевая торговля энергоносителями продолжает пребывать в параличе. Сбыт находят лишь мелкие партии нефтепродуктов, что, однако, имеет скорее эпизодический характер. Трудности в проведении платежей между бывшими союзными республиками побуждают торговцев в возобновления уже подзабытых бартерных операций.
Биржевая торговля энергоносителями продолжает пребывать в спячке. Малый объем проводимых через биржу сделок с энергоносителями эксперты объясняют, как и прежде, кризисом неплатежей, резко ограничивающем возможности покупателей. И в то же время спрос на энергоносители и их предложение продолжают оставаться значительными с тенденцией к росту.
Пользуясь кризисной ситуацией и отсутствием реальной торговли на биржах, торговцы в ожидании платежеспособных покупателей крупных партий уже подняли цены до предельного уровня. Пока же наблюдатели отмечают только желающих приобрести небольшие партии моторного топлива. Хотя продавцы обычно отказываются от проведения сделок с малыми партиями товара, время от времени небольшие сделки все же совершаются. В частности, за последнюю неделю было отмечено две подобные сделки — на МНБ в пятницу, 3 сентября было продано две партии дизельного топлива объемом 100 тонн по цене 115 тыс. руб./т и 49 тонн по цене 100 тыс. руб./т, а 7 сентября на БСТСБ 250 тонн аналогичного товара было реализовано по цене 110 тыс. рублей за тонну.
Кроме вышеупомянутых, состоялись еще две сделки, о которых можно упомянуть особо. На МНБ продали 1 тыс. тонн бензина Аи-93 по цене 150 тыс. руб./т, а на Московской товарной бирже цена сделки на партию лицензионного дизельного топлива объемом в 1135 тонн составила 235 тыс. рублей за тонну. Если цена первой сделки вполне соответствует нынешнему уровню цен на топливо, то во второй она была чисто спекулятивной, что заставляет усомниться в реальности совершенной сделки.
На рынке лицензионных энергоносителей ситуация сложилась также достаточно парадоксальной. Уровень сформировавшихся на биржах цен не отражает интересов ни продавцов, ни покупателей — для обеих сторон вполне приемлемой является цена 170-180 тыс. рублей за тонну бензина. Главное же препятствие для торговли этой группой товаров — невозможность оплатить сделки ввиду сложности проведения межреспубликанских расчетов, усиленной, к тому же, кризисом неплатежей. Именно поэтому покупатели с Украины начали проработку бартерной операции, когда в обмен на бензин будет поставляться сахар. Цена на топливо в этой сделке составит 175 тыс. руб./т, а цена сахара — 400 тыс. руб./т.
АЛЕКСЕЙ Ъ-СУХОДОЕВ