Вчера руководство волгоградского спортклуба «Ротор» заявило о подготовке нового судебного иска к авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс». Помимо 10 млн рублей за аренду клубного самолета, которые авиаторы должны выплатить клубу по июньскому решению арбитража Калмыкии, «Ротор» намерен истребовать у компании три авиадвигателя стоимостью порядка $1,5 млн, якобы переданных ей в аренду вместе с самолетом. В «Волга-Авиаэкспресс» претензии «Ротора» называют необоснованными и готовятся оспорить решение калмыцкого суда. Как уже писал „Ъ“ (18 июня этого года) конфликт между волгоградским спортклубом «Ротор» и авиакомпанией «Волга-Авиаэкспресс» разгорелся в марте этого года из-за принадлежащего клубу самолета Як-42 (RA42406). Это судно балансовой стоимостью $616 тыс. было куплено транспортным подразделением клуба («Ротор-Автотранс») в 2000 году, а в 2003 году передано в аренду волгоградской авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс». По условиям договора компания должна была платить спортклубу $400 за каждый гарантированный час налета и $375 за час «сверхлимитного» полета.
В конце июня арбитражный суд Калмыкии (ООО «Волга-Авиаэкспресс» зарегистрировано в Элисте), куда обратился «Ротор» с иском о расторжении договора аренды и взыскания с авиакомпании 17 млн рублей арендных платежей, вынес вердикт в пользу спортклуба. Правда, сумма неуплаченной аренды была уменьшена до 10 млн рублей в связи с тем, что клуб признал за собой долг перед авиакомпанией за ремонт самолета. Отметим, что к этому времени «Ротору» уже удалось продать самолет «Авиационным линиям Кубани», которые согласились приобрести его по предварительному договору купли-продажи. Сумму сделки стороны не называют. Отметим, что 6 июня этого года спорный самолет была арестован Центральным районным судом Волгограда по требованию правоохранительных органов.
Вчера стало известно, что спор между «Ротором» и «Волга-Авиаэкспресс» решением калмыцкого арбитража не закончится. Вчера вице-президент спортклуба Сергей Забеднов заявил „Ъ“ о подготовке еще одного иска к авиакомпании. «Мы решили истребовать у авиакомпании три авиадвигателя Д-36 стоимость около $500 тыс. каждый, которые были переданы в аренду вместе с самолетом», — рассказал господин Забеднов. По его словам, клуб был готов забыть про эти двигатели, если авиакомпания согласится добровольно выдать самолет и выплатить спорную арендную плату. «Но они не только не рассчитываются, но и до сих пор не отдают нам техническую документацию на Як-42, чтобы мы могли его использовать», — пояснил вице-президент «Ротора». По его словам, один из трех двигателей сейчас установлен на один из
самолетов «Волга-Авиаэкспресс», а два проданы «одной московской авиакомпании». При этом в спортклубе не скрывают, что деньги им необходимы для расчета с кредиторами. Напомним, в настоящее время на рассмотрении арбитражного суда Волгограда находятся заявления от трех кредиторов, в том числе налоговой инспекции Центрального района города, о признании «Ротора» банкротом за его 17-миллионную задолженность.
Между тем в авиакомпании свой конфликт с «Ротором» считают недоразумением, а к намерению его руководства изъять двигатели относятся с полным недоумением. «Во-первых, решение калмыцкого арбитража принято безосновательно, более того, с грубейшими нарушениями действующего законодательства, — считает руководитель юридической службы „Волга-Авиаэкспресс“ Павел Соклаков. — При его вынесении нарушены даже нормы подсудности: в нашем договоре аренды с „Ротором“ четко сказано, что все спорные моменты должны рассматриваться арбитражным судом Волгограда».
Главная же их претензия к спортклубу, по словам господина Соклакова, в том, что он не имел права расторгать договор до тех пор, пока не оплатит авиакомпании расходы на ремонт самолета и поддержание его летной годности. По подсчетам специалистов «Волга-Авиаэкспресс», эта сумма сопоставима с арендным долгом авиакомпании перед «Ротором» и потому подлежит зачету.
В авиакомпании также сообщили, что не боятся второго иска «Ротора». «У нас есть документы, подтверждающие, что указанные спортклубом двигатели были внесены в уставный капитал „Волга-Авиаэкспресс“ при ее создании в 1997 году компанией „Альфа“ и не имеют к „Ротору“ никакого отношения», — рассказали „Ъ“ в авиакомпании.
„Ъ“ будет следить за развитием ситуации.
ИГОРЬ КУЛЕШОВ