Владимир Губер выбил рубль на ГСМ и электроэнергию

Вчера депутаты омского городского совета (ГС) утвердили в первом чтении повышение тарифов на проезд в общественном транспорте с 5 до 6 руб. с 1 августа текущего года. По словам городских чиновников, повышение тарифов позволит пассажирским автотранспортным предприятиям своевременно рассчитываться за ГСМ и запасные части. Кроме того, дополнительные доходы общественный транспорт получит от радикального изменения маршрутной сети Омска, которое предполагает вытеснение всех маршрутных такси на городские окраины. Согласившись с повышением платы за проезд, депутаты предупредили чиновников, что попытки силового давления на частных перевозчиков могут привести к «конфликту и срыву процесса пассажироперевозок».

Ъ Парк муниципального транспорта Омска насчитывает 807 автобусов, 197 троллейбусов, 114 трамваев и 98 микроавтобусов. Кроме того, более 3,5 тыс. микроавтобусов ежедневно выводят на маршруты города частные перевозчики. Всего в 2005 году муниципальный парк пополнят 400 новых автобусов, которые полностью заменят старые ЛиАЗы-677 и «Икарусы-280». Услугами городского транспорта ежедневно пользуются более 1 млн пассажиров. Сейчас стоимость проезда в муниципальном пассажирском транспорте составляет 5 руб., в маршрутном такси — 8 руб.

Вчерашнее внеочередное заседание ГС началось с повторения ситуации, которая 6 июля привела к демаршу депутатов фракции КПРФ и срыву работы горсовета (подробно „Ъ“ писал об этом 7 июля). Депутат-коммунист Олег Матвеев вновь выступил c предложением исключить из повестки дня вопрос об индексации тарифов на проезд в общественном транспорте, однако большинством голосов народные избранники это решение отклонили. На этот раз лишать ОГС кворума коммунисты не стали и остались на голосование. «Мы свою позицию уже высказали, она получила широкий общественный резонанс», — объяснил поведение товарищей по партии депутат-коммунист Николай Новиков.
В необходимости повышения тарифов с 5 до 6 руб. депутатов убеждал директор городского департамента транспорта Владимир Губер. «С 2002 года, когда тарифы поднимали последний раз, цены на ГСМ и электроэнергию серьезно выросли. Экспертиза контрольно-счетной палаты ОГС подтвердила, что себестоимость перевозки одного пассажира сегодня составляет 6 рублей 44 копейки, налицо нехватка средств на оплату ГСМ и запчастей», — сообщил депутатам господин Губер. И с заговорщицким видом добавил, что «ни в городском, ни в областном бюджете на компенсацию потерь от пятирублевого тарифа не предусмотрено ни рубля». Судя по реакции депутатов, об этом им было известно. Не вдаваясь в подробные расспросы, народные избранники приняли проект решения в первом чтении.
Лишь после голосования у депутатов нашлись вопросы к чиновникам. Председатель ОГС Александр Цимбалист, глубоко вздохнув, спросил у главного транспортника, «как жить дальше». «Дальше будем жить двумя путями, — жизнерадостно заявил Владимир Губер, — будем повышать самостоятельность автотранспортных предприятий и разрабатывать маршрутную сеть, которая не предусматривает дублирования муниципальных маршрутов «газелями». Как он пояснил, те средства, что раньше доставались частным перевозчикам, теперь достанутся муниципальным транспортникам. «Вся выручка частных перевозчиков должна пойти автобусам муниципального транспорта, которые будут ходить по центру», — обозначил суть реформ господин Губер. Это заявление встревожило депутатов куда сильнее, чем решение о росте цены проезда. На защиту частных перевозчиков бросился председатель постоянной комиссии по вопросам транспорта, коммунального хозяйства и строительства Александр Кивич. «В свое время маршрутные такси помогли городу снять напряженность в транспортном вопросе. Что сейчас делается для того, чтобы не ущемить их права?» — строго спросил господин Кивич господина Губера. Чиновник бойко ответил, что уже в августе до частных перевозчиков доведут «черновой вариант маршрутной сети», и «значительная часть маршрутных такси все равно останется». Однако депутата этот ответ не удовлетворил. «Год тому назад горсовет снял напряженность между перевозчиками и мэрией, тогда мы выработали условия для проведения конкурса по маршрутной сети. А департамент транспорта умудрился за этот год не сделать ровно ничего. Я вас предупреждаю: если вы будете действовать с позиции силы, то в Омске снова будет конфликт!» — заявил Александр Кивич.
Пыл депутата удалось погасить только после обещания чиновников миром договориться с частниками. «Мы будем искать компромисс с перевозчиками, и если не найдем, то рассмотрим ситуацию на рабочей группе ГС», — примирительно сказал господин Губер. «Мы очень убедительно разобрали все экономические вопросы, но как всегда забыли о самом главном — о человеке», — получив слово, резюмировал итоги заседания ГС Олег Матвеев. Спорить с ним не стали ни чиновники, ни коллеги по ГС.
Ожидается, что решение об индексации тарифов на проезд в общественном транспорте будет утверждено в режиме второго чтения на ближайшем заседании ГС 20 июля.
Антон Медведев