Вчера Арбитражный суд (АС) Башкирии утвердил временного управляющего в ФГУП «Башкирские авиалинии» (БАЛ) и назначил на 16 ноября следующее заседание суда, на котором должно быть вынесено решение собрания кредиторов о дальнейшей судьбе предприятия. Одновременно с этим стало известно, что в Министерстве имущественных отношений РФ начались переговоры между представителями БАЛ и ФГУП «Международный аэропорт Уфы» (МАУ) по урегулированию непогашенной задолженности, и не исключено, что по итогам переговоров стороны подпишут мировое соглашение.
Напомним, что в марте 2004 года между МАУ и БАЛ было заключено мировое соглашение (см. „Ъ“ от 25 июня) о регулировании долга авиакомпании в размере 26,7 млн руб. за предоставленные аэропортом услуги по обслуживанию самолетов, хранения нефтепродуктов и за обеспечение аэронавигационной информацией. Из общей суммы задолженности БАЛ погасил 23,7 млн руб. Оставшиеся 2,9 млн руб. были перечислены на расчетный счет МАУ 2 июня 2005 года, то есть в тот день, когда аэропорт обратился в суд со своим исковым заявлением. Однако на следующий день руководство МАУ вернуло эту сумму авиакомпании. Свои действия представители МАУ на суде объяснили тем, что, согласно мировому соглашению, средства должны перечисляться на счета ССП, чтобы избежать неразберихи «из-за множественных хозяйственных отношений между двумя ФГУП». 24 июня Арбитражный суд РБ удовлетворил иск МАУ о признании банкротом БАЛ и введении на нем процедуры наблюдения.
Вчера суд утвердил временным управляющим авиакомпанией 54-летнего арбитражного менеджера Николая Винникова. Также судья Людмила Фенина назначила на 16 ноября новое заседание Арбитражного суда, на котором должно быть вынесено решение собрания кредиторов о дальнейшей судьбе предприятия.
Как заявил „Ъ“ заместитель председателя профкома летного состава БАЛ Сергей Ештокин, «мы не удовлетворены решением суда и, скорее всего, его обжалуем». Напомним, что неделю назад руководство авиакомпании, минуя Арбитражный суд Башкирии, обратилось к вышестоящей инстанции — Федеральному арбитражному суду Уральского округа — с обжалованием постановления суда о введении в БАЛ процедуры наблюдения. Впрочем, до этого дело возможно и не дойдет. Как стало известно „Ъ“, в настоящее время в Министерстве имущественных отношений РФ начались переговоры между представителями БАЛ и МАУ по урегулированию непогашенной задолженности, и не исключено, что по итогам переговоров стороны подпишут мировое соглашение. В руководстве БАЛ подтвердили „Ъ“ эту информацию. «Мировое соглашение — это наиболее приемлемый для нас вариант решения проблемы», — сообщил источник „Ъ“ в руководстве БАЛ.
Интересно, что ранее заместитель министра строительства, архитектуры и транспорта Башкирии Николай Протасов заявил „Ъ“, что власти республики заинтересованы в банкротстве БАЛ. Такую позицию господин Протасов объяснил тем, что компанию при акционировании «могут растащить, ведь у нее немалый долг перед кредиторами». По его словам, правительство РБ в настоящий момент рассматривает предложения некоторых российских авиакомпаний, в том числе «КрасЭйр» и «ВИМ-Авиа», о создании на паритетных условиях национальной авиакомпании «Башаэро». При этом господин Протасов подчеркнул, что главным условием возможного соглашения станет требование сохранения совладельцем рабочих мест и воздушных судов БАЛ. «В руках правительства будет как минимум блокирующий пакет „Башаэро“», — сказал он. По его мнению, это должно стать компенсацией затрат республики на приобретение самолетов для БАЛа в годы, когда он находился в республиканской собственности.
Как сообщил вчера „Ъ“ источник в правительстве Башкирии, возможное подписание мирового соглашения «не исключает создание авиакомпании с участием в уставном капитале российских авиаперевозчиков и республики». При этом источник затруднился сообщить, чем Башкирия в таком случае оплатит свою долю во вновь образованной компании.
ИЛЬШАТ ГАЙНУЛЛИН, Уфа