РУСАЛ готов вложить деньги в воздух

чтобы избежать экологических штрафов

Вчера управляющий директор ОАО «КрАЗ» (входит в компанию РУСАЛ) Константин Стеблин заявил о том, что инвестиции в рамках долгосрочной программы модернизации завода в этом году составят рекордную сумму — $130 млн. Финансирование осуществляется за счет компании РУСАЛ. Причем большая часть этих денег пойдет на экологическую реконструкцию предприятия — строительство новых газоочисток. При этом генеральный директор инженерно-технологического центра РУСАЛа (ИТЦ) Виктор Манн признается, что «если бы алюминщики не были столь озабочены проблемами экологии, то таких больших инвестиций не было бы».
ОАО «КрАЗ» вошел в компанию РУСАЛ в 2000 году. Является вторым по величине алюминиевым заводом в мире — его проектная мощность составляет 865 тыс. т. Финансовые показатели предприятия прессе не раскрываются, однако известно, что за первое полугодие 2005 года выручка РУСАЛа составила $3 млрд. Программа модернизации ОАО «Красноярский алюминиевый завод» была разработана ИТЦ совместно с канадской фирмой Hatch на срок до 2007 года. Согласно документу, общий объем инвестиций в развитие завода составит $270 млн. Как заявил вчера на пресс-конференции управляющий директор КрАЗа Константин Стеблин, в нынешнем году будет потрачена большая часть денег — $130 млн. Причем основная доля этих денег пойдет на экологическую реконструкцию предприятия — строительство нового газоочистного оборудования, приобретаемого по контракту с французской фирмой ALSTOM. Как пояснил начальник пресс-службы КрАЗа Сергей Попов, закупаться у французов будет «начинка» газоочистки, а основные строительные работы и производство конструкций (на них уйдет до 40% выделяемых средств) будут производиться силами предприятий сибирского региона.

«Французские разработки превосходят мировые аналоги. Если лучшие российские разработки позволяют улавливать до 94% вредных веществ, то технологии ALSTOM — до 99%», — отметил вчера директор проекта модернизации КрАЗа Анатолий Половов. При этом, по его словам, стоимость французского оборудования сопоставима с российским — около $2,6 млн. «Российские газоочистки весят 350 тонн, а французские 100. Экономя на металлоконструкциях, мы платим основные деньги за технологию», — добавил господин Половов. Сократить выбросы пыли и вредных веществ на КрАЗе намерены за счет оснащения электролизеров системами автоматической подачи глинозема

Между тем, как заявил вчера „Ъ“ генеральный директор ИТЦ Виктор Манн, «если бы алюминщики не были столь озабочены проблемами экологии, то таких больших инвестиций не было бы». «Мы бы вкладывали эти деньги в строительство новых заводов, а не модернизацию существующих», — отметил господин Манн. Озабоченность же вопросами экологии в РУСАЛе объясняют постоянным ужесточением экологических требований и нежеланием компании в будущем выплачивать огромные штрафы в случае нарушения этих требований.

АНТОН ВИДИШЕВ
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...