В минувший вторник авиаальянс, объединяющий «Красэйр», «Домодедовские авиалинии», «Самару», «Сибавиатранс» и компанию «Омскавиа», зарегистрировал собственный бренд AirUnion. Бренд планировалось презентовать на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2005 в августе 2005 года, однако в «Омскавиа» полагают, что покраска более чем 70 самолетов AirUnion и нанесение на них логотипа займет несколько месяцев. По оценке участников российского рынка авиаперевозок, на все мероприятия по введению на рынок нового торгового знака альянсу понадобится $2-3 млн.
С момента объединения все пять авиакомпаний работали под собственными брендами, и каждая из них осталась самостоятельным юридическим лицом. При этом новый альянс обычно именовался Airbridge (по ассоциации с грузоперевозчиком AirbridgeCargo, также входящим в «Красэйр». — „Ъ“). В минувший вторник федеральный институт промышленной собственности (входит в структуру Роспатента. — „Ъ“) зарегистрировал новый бренд альянса — AirUnion. По словам заместителя генерального директора «Красэйра» Ольги Трапезниковой, презентация нового торгового знака состоится на авиакосмическом салоне МАКС-2005, который начнет работать 16 августа текущего года. «Там мы представим AirUnion профессиональному сообществу», — отметила госпожа Трапезникова. При этом пока в альянсе не раскрывают цветовую гамму и особенности стиля нового логотипа. Как сообщила Ольга Трапезникова, сейчас они дорабатываются и впервые будут продемонстрированы только на МАКСе. До этого времени компании — участники альянса должны перекрасить свои самолеты, добавив на них логотип и цветовую гамму AirUnion.
Тем не менее участники альянса полагают, что не успеют к назначенному времени привести свой авиапарк в соответствие с новым брендом. «Перекрасить более 70 самолетов альянса — это непосильные расходы», — заявил пресс-секретарь ОАО «Омскавиа» Евгений Белкин. По его предположению, в августе на МАКСе пройдет только презентация бренда AirUnion, а на самолетах альянса он появится через несколько месяцев. «Это связано с расчетом затрат и размещением заказов на покраску самолетов», — добавил господин Белкин. Он сообщил, что все расходы по ребрендингу участников альянса возьмет на себя «управляющая компания». «Мы («Омскавиа». — „Ъ“) фактически стали региональным филиалом «Красэйр», так что смета расходов будет составляться в Красноярске», — сказал Евгений Белкин.
Участники альянса не сообщают, какие средства будут затрачены на выведение нового бренда на рынок авиаперевозок. По оценке не входящих в AirUnion авиаперевозчиков, на раскрутку бренда в зависимости от различных обстоятельств уходит $2-3 млн. Примерно такую сумму 2,5 года назад потратила авиакомпания «Тюмень-
авиатранс» на то, чтобы сменить имя на Utair. Пресс-секретарь Utair Игорь Блинов сообщил, что смена имени действительно затратная и очень длительная процедура. «Необходимо донести название нового бренда до каждого потенциального пассажира», — отметил господин Блинов.
Елена Наумова, Самара
Александр Корнев