|
Четыре вагонных метра |
 |
Большим автомобилем Peugeot 206 Station Wagon (SW) по-прежнему назвать нельзя при всем желании. Казалось бы, зачем делать маленькие универсалы? Этот тип машин предназначен для перевозки крупногабаритных грузов или столь же габаритных домашних животных. А маленький универсал — это какая-то бессмыслица.
Впрочем, при ближайшем рассмотрении выясняется парадоксальная вещь: внутри этот автомобиль гораздо больше, чем снаружи. И внешний вид машины от превращения изящного хэтчбека в "хозяйственную сумку" не пострадал — обратите внимание на ручки задних дверей, утопленные в оконные рамки (раньше так делали только на Alfa Romeo). Дверь багажника можно открыть не только целиком. Нажатием кнопки на брелоке открывается только заднее стекло — удобно, если надо забросить в багажник небольшой предмет. Кстати, в самом багажнике помимо крючков для фиксации грузовой сетки и боковых карманов есть и розетка на 12 В — редкость в машинах такого класса (чаще всего она используется для питания автомобильного холодильника).
 |
При сложенных задних сиденьях (они складываются в пропорции 2:1) объем багажника составляет 448 л — вполне достаточно для бытовых нужд. А при разложенных сиденьях-- 313 л. Кстати, на них не так уж и тесно, хотя, конечно, трое сзади — это явный перебор.
Салон и приборная доска мало чем отличаются от обычного 206-го: те же удобные белые шкалы приборов, клавиши стеклоподъемников на центральной консоли, кресла — удобные, но с ручной регулировкой. Универсальность потребовала небольшой доработки подвески — она стала жестче, но даже загруженная под потолок машина не кренится на поворотах.
Вообще-то на 206 SW устанавливается шесть различных моторов, в том числе и два дизельных. Но в Россию машина поставляется только с двигателем объемом 1,4 л (с механической КПП) и объемом 1,6 л (с механической или автоматической КПП). Поскольку, согласно маркетинговой стратегии Peugeot, машина является недорогим универсалом, покупателю она достается "голой". Даже столь необходимая начинающим водителям система ESP — это опция ценой почти $850.
Зато автоматическая коробка — Tiptronic, позволяющая переключаться в режим ручного выбора передач. Опция в общем-то не слишком необходимая для семейного автомобиля. Но 206 SW оставляет простор для фантазии. Мощности двигателя 1,6 л (именно он достался "Деньгам" в тест) хватает не только для перевозки холодильника. Машина бодро разгоняется и прекрасно чувствует себя на шоссе, не уступая левый ряд своим "одноклассникам". Правда, жесткая подвеска скрупулезно отмечает все неровности дороги, а руль на большой скорости становится слишком уж чувствительным — приходится держать его обеими руками.
Итак, краткие выводы после непродолжительного знакомства. Если Peugeot 206, бесспорно, машина "для девочек", то его SW-версия уже имеет полное право претендовать на интерес со стороны мужского пола. Дизайн — традиционно сильная сторона французской группы PSA, и на этот раз чувство стиля художников не подвело.
АЛЕКСЕЙ ХАРНАС
Peugeot 206 SW
Габариты (длина/ширина/высота, мм) 4028/1652/1460
Масса (кг) 1115
Рабочий объем двигателя (куб. см) 1587
Мощность двигателя (л. с.) 110
Максимальная скорость (км/ч) 190
Время разгона до 100 км/ч (сек) 13
Расход топлива (город/шоссе/средний, л/100 км) 10,2/5,8/7,5
Цена в Москве (руб.) От 541,5 тыс.
Конкуренты Mazda 3, Toyota Corolla Verso, Opel Astra