Сегодня в Москве состоится встреча представителей федерального агентства по промышленности (ФАП) РФ, правительства Омской области и руководства ФГУП «Омский завод транспортного машиностроения» («Омсктрансмаш»). На встрече стороны обсудят план ФАП, согласно которому производство танков Т-80 будет выделено в отдельное акционерное общество со 100-процентным участием государства. Остальное имущество «Омсктрансмаша» должно быть продано. С таким решением категорически не согласны в правительстве Прииртышья. Областное министерство промышленной политики транспорта и связи настаивает на том, чтобы была сохранена вся технологическая цепочка.
Сегодня в Москве в федеральном агентстве по промышленности (ФАП) России будут рассмотрены варианты реструктуризации завода «Омсктрансмаш». В совещании принимают участие федеральные чиновники, представители правительства Омской области и конкурсного управления ФГУП. Как стало известно „Ъ“, федеральное агентство по промышленности, представитель собственника ФГУП, намерено выделить на «Омсктрансмаше» производство танков в отдельное предприятие. «Мы хотим вывести из структуры завода мобилизационные мощности в закрытое акционерное общество со 100-процентной государственной собственностью. При этом новое ЗАО будет свободно от долгов», — сообщил начальник управления по обычным вооружениям ФАП Аркадий Ершов. Только в этом случае, считает столичный чиновник, можно размещать заказы в Омске на ремонт и модернизацию танков Т-80, стоящих на вооружении Российской армии, и «не бояться, что выделенные на эти цели средства автоматически будут переводиться кредиторам „Омсктрансмаша“». «Главное бронетанковое управление министерства обороны России планирует выделять на модернизацию Т-80 по 700 млн руб. ежегодно», — сообщил о планах военных господин Ершов.
Оппонентами ФАП на встрече выступят представители правительства Прииртышья. «Позиция правительства Омской области однозначна — сохранить „Омсктрасмаш“ можно только как единый технологический комплекс. Стоит его разорвать, как это предлагается, и не выживет никто. То же спецпроизводство (производство танков. — „Ъ“) немыслимо без литейного цеха и механосборочного участка, которые не войдут в новообразованное государственное предприятие», — заявил заместитель министра промышленной политики, транспорта и связи правительства Омской области Николай Лаврентьев. По мнению омского чиновника, сейчас самое главное — запустить производство. «Гособоронзаказ на 700 млн руб. мог бы столкнуть дело с мертвой точки, а если в агентстве по промышленности опасаются, что перечисленные деньги сразу же уйдут кредиторам, то контракты на ремонт танков можно оформлять через омское конструкторское бюро машиностроения», — предложил господин Лаврентьев.
При этом в облправительстве считают, что у «Омсктрансмаша» все еще есть шансы выйти из кризиса. «Военный заказ, тракторное производство, вагонное литье при грамотном управлении и временном замораживании долгов могут позволить заводу производить продукции на 120 млн руб. в месяц. Даже при этом темпе через три года „Трансмаш“ уже мог бы выйти на устойчивое развитие. Любое другое решение приведет к ликвидации завода. А через год-два — и выделенных мобилизационных мощностей», — сообщил Николай Лаврентьев.
В споре с федеральным агентством по промышленности правительство Прииртышья заручилось поддержкой профсоюза. «Сейчас на заводе работает 3,5 тыс. человек. Мы подсчитали, что если ФАП выведет мобилизационные мощности в отдельное производство, то там останется всего 870 рабочих мест. Все остальные, скорее всего, отправятся на улицу. И нас это ни в коем случае не устраивает», — рассказал заместитель председателя профкома ФГУП Валентин Шаталов.
„Ъ“ будет следить за развитием событий.
Анатолий Шестаков