самозащита
Глава Государственной таможенной службы (ГТС) Владимир Скомаровский вчера ответил на критику Виктора Ющенко. По словам чиновника, таможня работает совсем не так плохо, как это пытался представить президент. Обнаруженные недочеты глава ведомства обещает исправить в ближайшем будущем. Со временем он готов снизить даже показатель коррупции.
Критика в адрес таможенного ведомства прозвучала 19 июля на закрытом заседании расширенной коллегии ГТС с участием президента. Виктор Ющенко резко отозвался о работе таможенников и потребовал увольнения ряда руководителей службы. По его словам, положительные сдвиги в работе таможни за последние полгода не произошли. Примечательно, что в тот день главный украинский таможенник не стал возражать главе государства.
Днем позже Владимир Скомаровский пригласил в центральный офис ГТС представителей СМИ, воспользовавшись формальным поводом, — таможня презентовала обновленный сайт ведомства. Как и следовало ожидать, о сайте господин Скомаровский говорил не более трех минут, а затем перешел к итогам работы таможни за первое полугодие. Подведение итогов глава ГТС начал с ответа на критику президента. По его словам, результаты, достигнутые его ведомством, на самом деле не так плохи: "Раньше уровень коррупции работников таможни был 100%, сейчас он постепенно снижается. Конечно, если бы мы могли найти такую бабку, которая бы пошептала, чтобы они сразу перестали брать взятки. Но где ее найти?"
Против кадровых решений, принятых президентом, господин Скомаровский возражать не стал. Во вторник по требованию Виктора Ющенко подали в отставку руководители Львовской и Рава-Русской таможен, а также первый замглавы ГТС Николай Салагор. "В откровенной беседе с президентом кое-что было сказано о моем первом заместителе. Потом эти данные были подтверждены", — сообщил журналистам Владимир Скоморовский. Подробно об обвинениях в адрес своего заместителя глава ГТС говорить отказался, однако дал понять, что его бывший подчиненный мог быть замешан в распределении взяток, собранных на местах. "Раньше взятки на региональных таможнях организованно собирали и везли деньги в центр. С сегодняшнего дня таможенникам в Киеве уже некуда носить взятки", — заявил господин Скоморовский.
Бороться со взятками на местах глава ГТС намерен с помощью кадровой реформы. Возглавить все региональные отделения службы должны новые люди, не имеющие опыта работы в таможне, нынешние же руководители будут переведены на должности заместителей. Таможенникам среднего звена предстоит поискать новое место работы. "Если у нас постоянно занят один и тот же начальник смены, он 'притирается'. Поэтому мы будем ежемесячно проводить ротацию. По поручению президента мы займемся переаттестацией работников, в первую очередь — руководящих", — заявил Ъ Владимир Скомаровский. Параллельно ГТС повышает оплату труда таможенников — до конца года средняя зарплата в этой отрасли должна вырасти до трех тысяч гривен. Особо настаивает глава ГТС на своей просьбе "не мешать работать" его подчиненным и не вводить институт спецпредставителей СБУ в таможне (подробнее об этом см. выше).
Уровень взяточничества среди работников таможни оценивают с помощью exit-polls — опрашивая людей, прошедших таможенный контроль. По словам господина Скомаровского, применяя эту методику, удалось достичь впечатляющих результатов. "Когда 30 марта меня представлял президент, я поделился своей идеей проводить соцопрос, и он сказал такую фразу: надо, чтоб хотя бы половина не брала взятки. Я решил, что половины мало — и установил планку в 13%. Сейчас большинство таможен укладываются в этот предел", — рассказал он Ъ. Спрогнозировать уровень взяточничества среди своих подчиненных к концу 2005 года господин Скоморовский не смог, но рассказал, что в далекой перспективе мечтает о показателе 0%. "Президент недоволен тем, что до сих пор берут взятки. Все остальное не так важно. Сейчас на таможнях наловчились: взятки берут, но при этом выполняют план, задерживают контрабанду, еще что-то нужное делают. А люди остаются недовольны, поскольку у них по-прежнему деньги вымогают", — подытожил Владимир Скоморовский.