«Омсктрансмашу» дали время

Вчера стали известны подробности совещания в Москве представителей федерального агентства по промышленности (ФАП), правительства Омской области, Омского завода транспортного машиностроения и Омского конструкторского бюро машиностроения. Создание на базе «ФГУП „Омсктрансмаш“» закрытого акционерного общества по производству танков Т-80 со 100-процентным участием государства отложено до конца текущего года. По словам представителей ФАП, которые не отказались от идеи создания ЗАО, пауза нужна для того, чтобы включить в технологическую цепочку по производству танков некоторые цеха «Омсктрансмаша».

Ъ На ФГУП «Омский завод транспортного машиностроения» было произведено 15 тыс. танков Т-80У и Т-80УК. После распада СССР 9 тыс. бронемашин этой модификации осталось в странах Восточной Европы и СНГ. 6 тыс. Т-80 находятся на вооружении Российской армии. 40 машин поставлено в Южную Корею и 40 единиц этой техники закуплено Республикой Кипр. Основная часть Т-80 выпущена более 15 лет назад. Технологические возможности для проведения ремонта и модернизации Т-80 имеются только в Омске. В настоящее время «Омсктрансмаш» проходит процедуру банкротства. Кредиторская задолженность составляет 1,5 млрд руб. Балансовая стоимость имущественного комплекса — более 2 млрд руб. Производство танков на заводе остановлено в 1998 году. На предприятии с 2002 года введено внешнее управление. 26 апреля 2005 года ФГУП «Омсктрансмаш» решением арбитражного суда Омской области признано «несостоятельным банкротом», на предприятии введена процедура конкурсного производства. В числе крупных кредиторов «Омсктрансмаша» числятся Федеральная налоговая служба РФ, Сбербанк РФ, АК «Омскэнерго».

Напомним, на совещании представители ФАП, облправительства и руководства «Омсктрансмаша» должны были рассмотреть план реструктуризации омского предприятия. ФАП предложило выделить на «Омсктрансмаше» производство танков в отдельное предприятие. «Мы хотим вывести из структуры завода мобилизационные мощности в закрытое акционерное общество со 100-процентной государственной собственностью. При этом новое ЗАО будет свободно от долгов», — сообщил начальник управления по обычным вооружениям ФАП Аркадий Ершов.
Создание ЗАО, по замыслу столичных чиновников, позволит размещать заказы в Омске на ремонт и модернизацию танков Т-80, стоящих на вооружении Российской армии, и «не бояться, что выделенные на эти цели средства автоматически будут переводиться кредиторам „Омсктрансмаша“». По словам господина Ершова, главное бронетанковое управление министерства обороны России планирует выделять на модернизацию Т-80 по 700 млн руб. ежегодно. Оппонентами ФАП выступили представители правительства Прииртышья. Как сообщил заместитель министра промышленной политики, транспорта и связи правительства Омской области Николай Лаврентьев, позиция правительства Омской области однозначна — «сохранить „Омсктрансмаш“ можно только как единый технологический комплекс». По мнению омских чиновников, восстановить производство танков «невозможно без литейного цеха и механосборочного участка, которые не войдут в новообразованное государственное предприятие».
Вчера стали известны подробности совещания в Москве. «Создание на базе ФГУП „Омсктрансмаш“ закрытого акционерного общества по производству танков Т-80 со 100-процентным участием государства отложено как минимум до конца текущего года», — сообщил заместитель министра промышленной политики, транспорта и связи Омской области Николай Лаврентьев. После многочасовых переговоров был подписан протокол «О перспективах сохранения спецпроизводства на ФГУП «Омсктрансмаш». Одним из важнейших пунктов договоренностей стало решение «О пересмотре имущественного комплекса, способного производить гособоронзаказ». По мнению Николая Лаврентьева, в итоге и министерство обороны РФ, и федеральное агентство по промышленности просто будет вынуждено пойти на сохранение всего завода как единого технологического комплекса. «Чем больше будет оттягиваться это решение, тем дороже, во всех смыслах, оно окажется для государства. С этим шеститысячным стадом танков нужно что-то делать. Большинство находящихся на вооружении в Российской армии Т-80 нуждаются в капитальном ремонте среднего уровня. На каждую машину необходимо потратить 20 млн руб. Сильно разбитые „восьмидесятки“ обойдутся казне уже в 30 млн руб. А таких танков становится все больше», — пояснил господин Лаврентьев. По его мнению, если все же новое государственное предприятие на базе спецпроизводства будет организовано, то потребуются деньги и на восстановление необходимых технологий.
Тем не менее в ФАПе не намерены отказываться от идеи создания ЗАО на «Омсктрансмаше». По словам представителей ФАП, пауза нужна для того, чтобы включить в технологическую цепочку по производству танков некоторые цеха «Омсктрансмаша». «Мы пересмотрим перечень объектов имущественного комплекса „Омсктрансмаша“, которые должны обслуживать гособоронзаказ, но сама идея остается в силе. А все, что не нужно, пусть уходит за долги», — сообщил заместитель начальника управления по обычным вооружениям федерального агентства по промышленности Александр Ванин.
Как стало известно „Ъ“, конкурсный управляющий ФГУП «Омсктрансмаш» и генеральный конструктор омского КБТМ все еще находятся в Москве. В главном управлении бронетанковых войск МО России решается вопрос о размещении в 2006 году в Омске заказа на ремонт 30 танков Т-80.
Анатолий Шестаков