«Норильский никель» ждет Владимира Путина

Вчера заместитель губернатора Николай Глушков провел выездное совещание на месте строительства горнолыжного комплекса «Бобровый лог», который находится на окраине Красноярска. Вместе с городскими чиновниками, инвесторами из компании «Норильский никель» и строителями господин Глушков осмотрел первую очередь дороги, ведущей к комплексу, а также обсудил с собравшимися дальнейшие планы строительства. Чиновник остался очень доволен увиденным и заявил, что на месте будущего комплекса «практически все проблемы решены». На решенные проблемы и недостроенную дорогу вместе с чиновниками взглянула и корреспондент „Ъ“ МАРИЯ ВЛАСОВА.

Впервые информация о строительстве горнолыжного комплекса под Красноярском была озвучена весной 2003 года представителями краевой администрации. Тогда же сразу был обозначен и стратегический инвестор проекта — компания «Норильский никель» (выступившая инициатором стройки). Приблизительные объемы финансирования проекта — около $26 млн. Сам комплекс «Бобровый лог» расположен в отрогах Восточного Саяна на северо-западных склонах Куйсумских гор в черте Красноярска. Канатно-кресельная дорога «Бобровый лог» — одна из самых протяженных в России. Ее длина — 1876 м. Перепад высот между верхней и нижней станциями — 346 метров. Согласно проекту, «Бобровый лог» после реконструкции станет крупнейшим за Уралом горнолыжным комплексом. Он единовременно сможет вмещать 3000 лыжников. Будет построено 15 видов различных трасс, 4 высокоскоростных автоматических подъемника. На комплексе организут ночное катание и работу в летний период. Перед началом совещания господин Глушков долго рассматривал в биноколь будущие горнолыжные трассы. Представитель компании «Ренонс» (дочки «Норильского никеля») в этот момент нашептывал ему грандиозные планы будущего комплекса. От созерцания проекта Николая Глушкова отвлекли подъехавшие городские чиновники и депутат ЗС Юрий Абакумов. Собравшись в круг, представители власти и подрядчики начали обсуждать будущую дорогу к «Бобровому логу». Николаю Глушкову план понравился, он с увлечением водил пальцами по карте и кивал головой. Единственной проблемой оказался светофор на повороте на новую дорогу. Чиновники никак не могли договориться с представителями ГИБДД о его установке. Ситуация осложнялась и тем, что скоро придется вести работы по реконструкции моста, который расположен рядом, что окончательно изменит существующую развязку. В итоге после недолгих препирательств был найден компромисс: светофоры решили сделать временными, а потом подумать над улучшением транспортной развязки.

Тут уже было все собрались сесть в автобус, чтобы прокатиться по новенькому мосту и дороге, но Юрий Абакумов разглядел на карте, что выделено мало парковочных мест.

— Надо снести еще и эти дома, — с уверенностью указал он на близлежащие деревянные избы.

Тут в разговор вступил глава департамента городского хозяйства Владимир Мурысин. Он объяснил, что они пытались это сделать, но «не удалось эти дома провести по программе «ветхое жилье». Депутата эти слова не успокоили:

— Вы были здесь во время крещения? Я на стоянке здесь два часа простоял…

Николай Глушков проникся проблемами депутата, но заметил, что в этот объект такой план никак не включить и нужно разрабатывать отдельную документацию. После небольшого спора все сели в автобус, чтобы переехать через мост и прокатиться по недоделанной дороге. Во время поездки Юрий Абакумов обсудил с начальником по строительству компании «Ренонс» Андреем Шаршуном перспективы покупки домика рядом с новой базой. «Люди готовы менять дома на новые двухкомнатные квартиры», — заявил господин Шаршун.

Выйдя из автобуса, Николай Глушков изучил границы новой дороги и направился к прессе. Журналистам он рассказал, что мост и первая очередь автодороги будет сдана уже в конце августа. А, значит, администрация, полностью выполнит свои обязательства по строительству комплекса. На строительство инфраструктуры уже потрачено 130 млн руб. и до конца года будет освоено еще 25 млн. В свою очередь, городская администрация обязалась построить водопровод и канализацию. Господин Мурысин заверил, что на это уже выделены деньги.

Всю обратную дорогу Юрий Абакумов удивлялся, почему журналисты не «пищат от восторга, как в советские времена», и рассказывал, как замечательно будет в новом комплексе:

— Здесь и спортивная школа и три трассы для практически всех горнолыжных дисциплин…

Впрочем, журналистов больше интересовали деньги, чем трассы, и они спросили у директора красноярского представительства ОАО «ГМК «Норильский никель» Игоря Айзенберга, окупится ли этот проект. Господин Айзенберг неожиданно и даже с какой-то радостью в голосе поведал, что «комплекс в коммерческие сроки не окупится». В свою очередь, сидевший рядом замгубернатора Эдхам Акбулатов заметил, что «дорога, построенная на средства бюджета, окупится уже через четыре с половиной года».

Вернувшись обратно, чиновники начали снова спорить с представителями ГИБДД о развязке, а господин Абакумов объяснял, что хоть комплекс и не окупится, но это выгодный «имиджевый» проект для «Норильского никеля». «У нас будут лучшие трассы в стране. Лучше даже, чем в Иркутске, в Магнитогорске или на Гладенькой».

— А Путина привезут? — поинтересовался один из корреспондентов.

— Не знаю. Мне это не интересно.

— А «Норильскому никелю»?

— Им, наверное, да…

После этого Юрий Абакумов неожиданно вернулся к спорту и заявил, что если президент и дальше будет кататься на горных лыжах, то этот спорт «поднимется так же, как и теннис». Тем временем очередные споры с ГИБДД были закончены и все начали разъезжаться. Одним из последних уехал Николай Глушков, который перед тем, как сесть в машину, пригласил журналистов через месяц вернуться сюда, чтобы «перерезать ленточки».