Как стало известно „Ъ“, в конце минувшей недели прокуратура Саратовской области изъяла ряд документов в областном комитете по дорожно-транспортному строительству и региональном ООО «Партнербанк». Выемка проведена в рамках уголовного дела в отношении бывшего министра транспорта области Геворга Джлавяна, который обвиняется в использовании должностных полномочий в корыстных целях. Следствие намерено доказать, что чиновник принуждал дорожные предприятия области брать в «Партнербанке» кредиты под 50% годовых. По данным „Ъ“, господин Джлавян своей вины категорически не признает, но если она будет доказана, экс-министру грозит до 10 лет заключения.
Новая власть объявила строительство дорог одним из приоритетов своей работы. А прежнее руководство дорожной отрасли губернатор Павел Ипатов назвал главным виновником плохого состояния отрасли. 27 апреля 2005 года прокуратура области возбудила уголовное дело по факту злоупотребления полномочиями должностными лицами комитета по дорожно-транспортному строительству области (некоторое время он носил статус министерства. — „Ъ“). Руководству комитета инкриминируется принуждение к получению кредитов ФГУ ДЭП Саратовской области под 50% годовых в балтайском ООО «Партнербанк» в 2003 и в 2004 годах.
Фамилии руководителей в прокуратуре предпочитали не называть, но было понятно, что больше всего следствие интересует именно Геворг Джлавян. Прокурор области Анатолий Бондар ранее предупреждал, что действиям господина Джлавяна «будет дана оценка». К тому же брат бывшего главного дорожника Гегам Джлавян является одним из совладельцев «Партнербанка», где ему, по данным „Ъ“, принадлежит около 20% акций.
По данным облпрокуратуры, кредиты брались под 50% годовых, а под залог отдавалась техника. И многие ФГУ ДЭП были не в состоянии их вернуть, так как они на 100% финансировались из бюджета, которым распоряжался комитет, а стабильного финансирования в дорожной отрасли Саратовской области не было все последние годы. И если «близкие» к Геворгу Джлавяну дорожные предприятия, как, например, Балтайский ХДСУ (хозрасчетный дорожно-строительный участок. — „Ъ“), все средства из бюджета получали и расплачивались с «Партнербанком» за месяц, то десятки других, по версии прокуратуры, были вынуждены отдавать заложенную технику, которая потом перераспределялась среди других подрядчиков. По мнению следствия, этот механизм просто не смог бы работать без ведома Геворга Джлавяна.
21 июля в рамках этого уголовного дела Геворгу Джлавяну сначала была избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде. А в минувшие выходные прокуратура обнародовала информацию о том, что господину Джлавяну предъявлено обвинение по части 3 статьи 285 УК РФ («Использование должностным лицом своих служебных полномочий вопреки интересам службы из личной заинтересованности»). Эта статья предусматривает лишение свободы до 10 лет.
Вчера в прокуратуре области „Ъ“ сообщили, что расследование уголовного дела продолжается. Прокуратура проводит выемки документов в комитете по дорожно-транспортному строительству и ООО «Партнербанк». Органы предварительного следствия исследуют взаимоотношения треугольника: дорожные предприятия — Геворг Джлавян — ООО «Партнербанк».
В «Партнербанке» факт выемки документов вчера подтвердили, но комментировать свои отношения с дорожниками отказались. Сам Геворг Джлавян вчера был недоступен для комментариев. Однако накануне в некоторых местных СМИ появилось его интервью, в котором он заявил о своей полной невиновности. По его словам, под 50% годовых дорожников кредитовали не только «Партнербанк», но и другие банки Саратовской области, потому что риск этих кредитов всегда был высоким. Кроме того, Геворг Джлавян сказал, что многие из кредитов, взятые в «Партнербанке», были потрачены в 2003 году на строительство дорог во время избирательной кампании по выборам в Госдуму будущего вице-спикера парламента Вячеслава Володина. Поэтому господин Джлавян дал понять, что никакой личной заинтересованности в 50-процентных кредитах от «Партнербанка» у него не было.
АНДРЕЙ КОЗЕНКО